欧曼ETX底盘方面：
潍柴WP12 430E50发动机，可输出马力为430马力，输出扭矩2060N.m，排放达到国五标准。
与发动机配合，输出动力的是法士特12JSDX240TA变速箱，拥有12个前进挡位和2个倒挡。
空滤是双级空滤，也就是油滤 纸滤，双重过滤可以更好地实现对恶劣环境进气的过滤效果，保护发动机，提高发动机可靠性。
后桥采用安凯的16吨级轮边减速桥，主减速比5.92，后12片钢板，带有双骑马卡，加大了对工地路况的适应性。
2019款内饰质感提升
欧曼EST/ESTA系列2019款车型内饰升级比较大，造型上没有改变，但是通过材质和配色的优化，内饰的档次感比之前版本有明显提升，车门内饰板、卧铺等区域都用了深蓝色皮革材料装饰。
实拍车为平地板驾驶室版本，整车更为高大，需要通过4级上车踏板才能进入车内，地板平整，大约2cm左右的凸起可以忽略不计。
人性化设计上，欧曼2019款国六渣土车驾驶室采用四点悬浮，更好的过滤来自复杂路况的颠簸；安全方面，发动机制动 法士特变速箱，更少刹车次数，减少轮胎和刹车片磨损，制动更安全；国内***厚的1mm钢板，成为驾驶员的生命安全保护舱。
除此之外，福田戴姆勒汽车也一直追求服务的不断升级。在新车上市的同时，福田戴姆勒还成立了“欧曼国六***渣土车北京区域服务联盟”，致力于以统一服务标准和服务流程，进一步缩短服务半径；该服务联盟将开展驻点等定制服务，增加国六技术服务工程师、服务技师、维修技师数量，为帮助客户实现绿色清运提供强有力的服务保障。
