蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成，可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合，下面东莞市恒定机械设备有限公司来给大家讲述一下。
箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件，蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高工作效率。
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RV减速机蜗轮蜗杆传动类型由阿基米德圆柱蜗杆传动副更改为平面二次包络环面蜗杆传动副，分度曲面为圆环面的蜗杆统称环面蜗杆，环面蜗杆与相配蜗轮组成环面蜗杆副称为环面蜗杆传动，环面蜗杆齿面通常用直线或曲线刃廓的车刀采用轨迹法刨成，亦可用产形面为平面或曲面采用展成法刨成。下面东莞市稳定机械设备有限公司来给我们叙述一下齿轮减速机的保护事项。
与圆柱蜗杆相比，蜗轮蜗杆减速机面蜗杆传动具有如下优点：由于减速箱蜗杆包围蜗轮，同时参与工作的RV减速机蜗轮齿数多，有较大的重合度；2、核算扭力：对减速机的寿命而言，扭力核算非常重要，而且要注意加速度的大转矩值是否超过减速机之大负载扭力。在蜗轮齿面上的啮合区内，啮合点处的角在65度-85度之间变化，环面蜗杆传动的接触线形状极有利于共轭齿面间动压油膜的形成，具有润滑状态好、磨损小、传动效率高的特点。
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蜗轮蜗杆减速机输出入方向有卧式与立式，输出与输入轴的方向，下面就让东莞市恒定机械设备有限公司来给大家介绍一下吧，以便于大家了解。
1、R方向：单入单出，输入轴在左端，输出轴在正面；
2、L方向：单入单出，输入轴在右端，输出轴在正面；
3、V方向：单入双出，输入轴在左端，双出轴在正/背面；
4、W方向：双入单出，输入轴在左右两端，输出在正面；
5、F方向：双入双出，输入轴在左右两端，输出在正/背面。
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