航空航天工业 航空航天工业为化学镀镍的使用大户之一，比较突出的应用实例是：美国俄克拉荷ma航空后勤中心，自1979年以来，以及西北航空公司自1983年以来均采用化学镀镍技术修复飞机发动机零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D喷气发动机虽已经停产，可是迄今仍有上千台这种发动机在波音727和麦道DC-9飞机上使用，原因是：一种高磷，压应力的化学镀镍技术用于修复JT8D六种型号的喷气发动机的叶轮，确保了这种发动机的重新使用。在航空发动机的涡轮机或压缩机的叶片上，通常镍磷合金化学镀厚为25～75um，以防止燃气腐蚀，其疲劳强度的降低比电镀铬少25%。俄克拉荷ma航空后勤中心采用超厚层化学镀镍修复飞机零件，镀厚达275～750um。原采用电镀工艺时的返工率达50%，采用化学镀镍后合格率达90%以上，可见取得了明显的经济效益。
化学镀技术是***人员操作
化学镀是现在比较流行的一种表面处理方式，对一些工件表面进行涂层，可以提高工件的耐腐耐磨性能，其使用价值也升高，为了达到的涂层，是由***人员进行操作。
化学镀中常见的就是化学镀镍，虽然操作简单方便，但是不熟悉的人在操作时总会出现问题，铝合金镀镍，这也是一种技术活，只有有***加工实力的公司才能够做到，因此大家不要认为说这个技术简单就去自己操作，镀镍工厂，因为自己操作发生的***很多情况下是难以避免。
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电镀工业作为化学工业的一个特殊分支，自19世纪创造以来，得到持续不断的开展。电镀层能够在以较小代价明显改动金属或非金属的外表状态，使基体材料取得优良性能或特殊用处，因而，电镀变成各行各业不可或缺的生产组成环节。目前，尽管各种新材料新技术不断涌现，但电镀技术的特殊作用还是是其他技术无法替代的。电镀行业以其重要地位得以空l前开展，变成目前经济开展必不可少的行业之一。
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