单深位伸缩货叉价格-宁波单深位伸缩货叉-西斯顿伸缩货叉

自动化立体仓库目前广泛应用于汽车、电子、医i药、烟i草、建材、邮电等许多行业，是实现物流系统合理化的关键，对加快物流速度、提高劳动生产率、降低生产成本都有重要意义。其中堆垛机又是自动化立体仓库中重要的搬运、起重、堆垛设备，单深位伸缩货叉 供应商， 对立体仓库的出入库效率有重要影响。本文将注重研究双伸位堆垛机，堆垛机单深位伸缩货叉，它的使用不仅减少巷道占地，而且还减少了堆垛机台数。在相同面积条件下，大幅度提高了地面利用率和存取工作效率，同时能够为用户节约可观的***。由于双伸位堆垛机的这个独特优势，它已得到迅速推广，并具有很大的市场空间。但与国外技术相比，目前我国堆垛机产品在技术参数、产品覆盖范围、技术稳定性和产业规模等方面均有差距。因此，本设计课题将从堆垛机的主要的部分——货叉展开研究，希望能进一步的提高堆垛机的工作效率及使用寿命。

双伸位堆垛机采用了多级双伸位货叉，通过行程倍增实行大距离伸出，实现巷道内单边双排货架存取货物，但由于货叉悬臂加长，宁波单深位伸缩货叉，导致力矩相应增加，控制货叉的下挠量成为技术关键，同时也是技术难题。

堆垛机伸缩货叉采用一种能使原动机动作行程增倍的双向驱动直线运动机构。为此，在方案设计中选择链条链轮组成的传动机构。根据货叉存物取货的双向伸缩行程要求，仅采用双层货叉行程增倍机构是不够的，还须实现第3层货叉的行程增倍直线差动。但由于货叉悬臂加长，导致力矩相应增加，因此需要通过严格的理论计算和实际中的经验来控制货叉的下挠量。

在这次设计过程中，将使用Pro/E建模，并进行运动仿i真，其中主要建模的零件包括链轮、链条、齿轮、齿条、下叉、中叉、上叉等。难点在于各尺寸的确定及配合，和链传动的运动仿i真。

伸缩货叉叉取货物

??叉货程序：叉车叉取货物的过程，能够概括为八个动作。

??（1）驶近货垛。叉车起步后，依据货垛位置，单深位伸缩货叉价格，驾驶叉车行驶至货垛前面停稳。

??（2）垂直门架。叉车停稳后，将变速杆放入空档，将倾斜支配杆向前推，使门架***至垂直位置。

??（3）调整叉高。向后拉升降支配杆，提升货叉，使货叉的叉尖对准货下间隙或托盘叉孔。

??（4）进叉取货。将变速杆挂入行进一档，叉车向前迟缓行驶，使货的叉叉入货下间隙或耗盘的叉孔。当叉臂接触货物时，叉车制动。

??（5）微提货叉。向后拉升降支配杆，使货叉上升到叉车能够分开运转的高度。

??（6）后倾门架。向后拉倾斜支配杆，使门架后仰至i极限位置。

??（7）退出货位。将变速杆挂后倒一档，缓解制动，叉车后退到货物能够落下的位置。

??（8）调整叉高。向前推升降支配杆，下放货叉至距空中200～300mm的高度。向后启动，驶向放货地点。

??操作请求：

??A、不论是倾斜门架还是调整叉高，请求动作连续，一次胜利到位，切勿反复调整，以进步作业效率。进叉取货时，可经过离合器控制进叉速度。

??B、当货叉完整进入货下间隙或托盘叉孔后，停车制动，变速杆放入空档，然后完成其他动作。

??C、伸缩货叉载货行驶时，门架普通应在后倾位置。当叉取特殊货物使门架不能后倾时，也应使门架处于垂直位置。否则，应采取***等措施，决不允许重载叉车在门架前倾状态下行驶。

伸缩货叉底子由叉体和滑动单元组成。通过齿轮齿条或许链条传动，大多数情况下，伸缩货叉由多个体系组合运动。凸轮轴承、滑动单元、减震单元、动力单元。传动轴和位置控制单元是伸缩货叉的其他底子部件。

??伸缩货叉的方式：单叉、双叉和多叉。

1单叉由单电机驱动，上叉面较宽，货叉，以保证负载安稳。合适低负载高周转工况。

2双叉结构由两个叉组成，通过传动轴衔接。叉距离可根据需求调整。双叉结构可应用于多个范畴，货叉伸缩***，但主要应用于自动化仓库来处置托盘。

3多叉结构由多个叉组成，双伸位伸缩货叉，通过一组传动***衔接，由一个或多个电机驱动，多个叉可一起或许交替运动。多叉结构主要应用于钢铁行业。