劳斯莱斯库里南结构设计
好比车型结构。SUV的定义中，几乎就是两厢车造型，就算是一些轿跑型SUV，多出了部分尾部设计，依然在结构上还是符合两厢掀背的概念。但劳斯莱斯从其创始人那一代就认为，奢华的标准，是乘客和行李不应该出现在同一个空间。
哪怕追溯到早期的劳斯莱斯车型，所有行李也都是放置于车辆后备厢之外的。在库里南上也延续了这个理念，增添了后排隔断，从而将后备厢与乘坐舱完全隔断。
劳斯莱斯库里南动力方面
劳斯莱斯库里南动力方面，新车将搭载的是6.75T双涡轮增压V12发动机，大功率420kW(571Ps)，大扭矩850Nm，传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。也营造出了劳斯莱斯汽车标志性的“魔毯般驾乘体验”。该车是劳斯莱斯历史全时四驱车型，并提供全地形模式(Everywhere)，不论是颠簸的赛道、砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地、沙地都能轻松切换
劳斯莱斯因为它敞着蓬时，人可以站立着走入后座。开口向前的车门很大，并且可用按钮来电动关闭。即使升起车顶，乘坐空间也不存在压抑感。但它却提供一个袖珍行李厢。即使升起车顶，那个看着很长的车尾里也只能放入不到300升东西。也许它的主人不需要自己随车带什么“身外之物”。车内的各种配置和操作装置与魅影没有区别，除了一个用于升降车顶的按键外。我总觉得坐进劳斯莱斯会让人感觉变老了
