博莱特螺杆机-威海空压机-德盛烟潍

螺杆空压机润滑油的积炭倾向性

压缩机油抗积炭倾向性对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。油品的积炭倾向性能是各项指标的综合表现，影响因素很多，威海空压机，其中添加剂也应尽量选用无灰型添加剂

1.漏气的声音你可以听到。如果你能听到空压机系统中有漏气的声音，那就说明已经有大量的气体泄漏，你需要认真检查螺杆空压机的系统，找出漏气的位置，然后维护维修。

2.你的螺杆空压机管路系统使用时间过长。空压机漏气还有一个重要的原因是输送空气的管道使用时间太长了，如果你的管道已经工作了5年或者5年以上，那么你的管道漏气的概率已经达到25%甚至更高，想要空压机减小漏气状况，就需要考虑更换螺杆空压机的管道系统了。

3.当你发现有压力降的现象。所谓压力降就是在压缩空气的运输过程中压力降低的现象，汉钟螺杆机，如果你发现螺杆空压机压缩后的空气压力不能达到原来的标准，那么就是有压力损失，就需要检查漏气状况。很多地方小小的漏气叠加在一起，就会造成较大的压力损失。

1.治理泄漏

工厂压缩空气的平均泄漏量高达20~30%，博莱特螺杆机，所以节能的首要工作是治理泄漏。所有的气动工具，软管、接头、阀门，一个1平方毫米的小孔，在7bar压力下，一年差不多损失4000元。检查空压机管路***、优化管路的设计刻不容缓。

2.压降治理

管路各段设立压力表，一般空压机出口到工厂使用点，压降不能超过1bar，更严格的是不能超过10%，即0.7bar。冷干过滤段的压降一般为0.2bar，详细检查各段压降，有问题须及时维护。(每提高一公斤压力多增加7%-10%的能耗)。