小型数控车床主轴变速模块安装在主轴箱上，其由支架、油缸及油管、微动开关等组成。而数控车床只需要掌握操作技术，一个工人即可操作两台甚至两台以上的车床进行工作，大大降低了人工及时间。支架长宽尺寸与主轴箱顶部尺寸相同，整个主轴变速模块安装在主轴箱上面原用于安装盖板用的四个螺钉孔上，并加打***销孔以作模块的***。支架中部有隔板支撑，变速油缸固定在隔板上，并位于所要控制滑移的齿轮轴正上方，与导向轴同轴；油缸活塞杆位于导向轴内，与变速拨叉通过销轴联接；变速拨叉套在导向轴上，可在活塞杆的带动下沿导向轴来回移动；导向轴为中空并开有导向槽，以便活塞杆与变速拨叉联接，导向轴由销轴固定在支架上；两个齿轮变位拨叉均为向下垂直结构，分别卡在对应的滑移齿轮的变速凹槽内。
数控车床的传动丝杆是高精度的滚珠丝杆，丝杆与螺母之间的传动间隙很小，但也不是说没有间隙，而只要有间隙，当丝杆向着一个方向运动后再反向传动时，难免会产生反向间隙，有反向间隙就会影响数控车床的重复***精度，从而影响加工精度。2、推力球轴承和圆柱滚子轴承推力球轴承主要承受一定的轴向力，所以该轴承用于承受轴向负荷。斜床身数控车床的布局直接可以影响X方向滚珠丝杆的间隙，重力直接作用于丝杆的轴向，使传动时的反向间隙几乎为零。平床身数控车床的X方向丝杆不受轴向重力影响，间隙无法直接消除。这就是设计给斜床身数控车床带来的先天精度优势。
数控机床的结构更加简化部分典型数控机床机械结构主要由基础件、主传动系统、进给传动系统、回转工作台及其他机械功能附咐件等几部分组成。假如遇到加工零件改动的情况，只需求更改数控程序即可，节约了许多加工时间，进步了加工功率。数控机床的机械结构,首先从数字控制技术特点看由于效控机床采」用了伺服电机,应用数字技术实现了对机床执行部件工作顺序和运动位移的直接控制,传统机床的变速箱结构被取消或部分取消了,因而机械结构也就大大简化了。
