穿线护套不允许出现只有一边穿过型材，另一端落在型材中间的现象，也不允许穿线护套过长，将线束夹在护套缝隙内的现象。线束根据线色、线号插接正确到位。与顶架线束的对接插体要求连接可靠、接线正确。线束的插接器有损坏时必须更换，严禁隐蔽起来造成车辆质量隐患。纯铜线束厂家服务***。
一般情况下用塑料扎带将主线束固定在前仪表横梁上。扎带无法固定时必须使用仪表线卡或车身线卡固定(使用手电钻在前仪表横梁上打孔，将车身线卡或仪表线卡固定在横梁上，从而固定线束）。线束固定点间距适当。线束的布设应保证整齐。线束的长度至少需留有150mm的维修余量，预留余量的分支线束要叠放整齐用扎带捆扎牢固。?纯铜线束厂家服务***。
导线类型又称为导线线种。 在线束布置设计过程中， 工程师会根据作用不同选择不同的导线类型。 由于汽车选取12V蓄电池进行供电， 汽车电线也称为低压电线
若将金属材料包覆在所要屏蔽的设备或导线外边进行屏蔽， 并通过接地线与大地连接， 干扰电磁波会通过接地线流向大地， 被屏蔽导线中的信号就能被正常传输。屏蔽线一般要求屏蔽层一端搭铁一端悬空。 屏蔽线分为铝箔屏蔽线和编织网屏蔽线， 铝箔屏蔽线中的黑色电线是搭铁线， 编织网屏蔽线中的编织网是搭铁线， 现在一般用的都是铝箔屏蔽线， 因为其线束加工过程操作相对简单。纯铜线束厂家服务***。
按标准分类 汽车线束根据导线标准分为国标、 日标、 德标、 美标等。 德标是德国工业标准的简称， 主要包括： DIN72550、 DIN72551、 DIN76772。德标导线绝缘皮薄，柔韧性好。由于我国汽车行业的特殊性，我国各汽车公司主要参考的还是德标。纯铜线束厂家服务***。 根据线束导线的工作环境温度，选用不同耐温等级的电线。乘客舱的电线可选用耐温等级为90 ℃的导线；发动机舱线束可选择耐温等级为180 ℃的导线；横穿上述2个区域的导线应选用耐温等级同时满足2个区域温度要求的导线，可以通过温度场获得该区域的耐温要求，再从各导线耐温等级确定选用的导线类型，线束导线工作温度分布见图2。纯铜线束厂家服务***。
随着汽车用电设备的增加，线束中的导线数量也越来越多，为了便于识别和检测汽车电器设备，通常将电线束中的低压线采用不同的线色。目前在选择配线时一般采用两种方式：单色线和双色线。由于整车回路越来越多，目前线束中大部分导线采用的是双色线，既将上述单色组合得到双色线。对于双色线是有要求的，以上文中的导线为例，YS代表该导线的主色为***，占据导线的绝大部分面积，辅色为***，只占据导线的一小部分面积。纯铜线束厂家服务***。
