施工升降机安全检查中应注意的几个问题
一、现场检查
1、先检查基础部位是否有积水，是否有下沉迹象，检查过程中发现有装在一层楼板上的升降机，必须检查地下室的顶撑系统及计算方案；检查接地系统是否符合要求；缓冲器（弹簧）应齐全有效；底笼围挡严密无破损；升降机底层进出口应有防护棚。
2、检查架体结构，应查看基础及标准节连接螺栓紧固情况，螺栓按规定设置双螺帽或弹簧垫；各部位焊缝完好无裂纹；附着杆件应按照说明书要求的材质、规格设置，不应任意更改。固定有轨升降机移动范围大，适用于院舍地面路障较多，天花板建筑质量符合承重要求的用户情况。附着杆间距应符合说明书要求，一般为6m一道；附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行，不应随意变更。安全检查过程中发现，有用钢筋代替螺栓，钢筋两端分别焊个钢筋头代替锣帽的现象。这种做法是非常***的。
3、机械传动系统：升降机的机械传动系统可分为封闭式和开启式两部分。移动式升降机是我们常用的升降设备之一，由于移动式升降机的价格相对其他升降设备来说是比较便宜的，而且行动方便，便于使用频繁的高空作业，但同时也由于移动式升降机的频繁使用，不少客户咨询他们在其他地方购买过得移动式升降机会有异响。它的变速部分（蜗轮、蜗杆减速箱）和锥鼓式限速器的离心制动部分，是封闭式的。其它部分是开启式的。封闭部分不易检查，现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器上标注的检测日期是否超期，它的检测周期一般为两年，锥鼓式限速器（渐进式限速器）必须经***规定的安全监测中心定期监测并做铅封，使用单位不准随意调整。开启部分的检查与检测不同，因安全检查涉及的点多面广，时间有限，相对于升降机的安全检测要粗放一些。一般情况下不带仪器，全凭经验观察。要检查各传动部位的间隙不能过大，一般控制在0.2——0.5mm左右，齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是很***的，升降机的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递，啮合深度不够、磨损严重或轴向错位过大，都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低，发生断齿事故。在实际安全检查过程中发现，升降机的齿轮齿条只挂住齿尖，啮合面连1/3都达不到，这是非常***的。啮合间隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的正确***。检查过程中应注意导轮与齿条的间隙不应太大，一般在0.2——0.5mm，滚轮与导轨的间隙也要控制在0.2——0.5mm。电梯运行应该平稳，无异响，无明显的震动。
升降机减速机更换润滑油时，应加入与原使用牌号相同的润滑油，不得与不同牌号的润滑油混用，牌号相同黏度不同的润滑油准许混合使用，换油过程中，蜗轮应使用与运转时相同牌号的润滑油加热后清洗。安全检查过程中发现，有用钢筋代替螺栓，钢筋两端分别焊个钢筋头代替锣帽的现象。在升降机减速机工作过程中，若发现润滑油温超过100摄氏度时或产生不正常的噪音等现象时，应立即停止使用，并检查原因，待排除故障后或更换润滑油后方可继续使用。
升降机减速机应在一年内认真检查清洗一次，在各种零部件没有明显损坏的情况下，不要拆卸检修及调整。若发现零部件损坏及啮合不正常时，请及时与购买设备公司联系解决。
以上就是南京锐可给大家介绍的关于升降机减速的润滑方法，希望可以帮助到大家
你们知道升降机***的***吗
很多客户说他们买回来了升降机之后使用次数比较少，就是放着在角落里面。该型升降机械属于中小型机械，可采用二相、三相、电瓶或柴油机做为移动和升降动力，特殊场所也可选用防爆电机、电器等。而有些客户在买的时候也坦言说这铝合金升降机买回去就是年末的时候使用一下，其他时间基本积尘。小编对此感到十分的无奈，一般的移动式升降机在使用一段时间后是必须要进行***维护的，要不然买了一台几万块的升降机就报废了，这对任何客户来说都是一笔不必要的损失。而升降机在很多领域都能进行各式各样的操作，高空作业，是一些工厂或者是工程有必要的工作，减少了作业风险，大大提高了作业效率。
那么升降机的***有没有快捷的方式了，如何***才能让升降机的寿命加长并且不需要多次***，节省了***时间。那么让锐可小编来简要的说明一下******，让客户每三个月***一次就能大大的提高升降机的使用寿命。
首先我们要检查的是铝合金升降机的滑轨处，滑轨处有滑轮使升降机上升下降，我们必须要检查这里的润滑油是否充足，适当的补充润滑油，这样可以使滑轨处难以生锈，才不会致使铝合金升降机无法升起，或者是升起噪音过大。
第二点需要检查铝合金升降机的电箱，检查电箱电线是否破损，或是被咬坏，防止通电烧坏电箱。
第三点需要检查的是液压油是否足够，以及半年跟换一次液压油，液压油是支撑升降机的重要动力之一。
做好以上三个要点，升降机的使用寿命将会加长，也减少了更多的不必要的损失。升降机维护好，是对人员的生命安全的负责！