





提高汽车的制造、维修、使用水平,延长汽车的使用寿命,都能有效地减少汽车垃圾的生成量。要使汽车垃圾弃置量减少,还应要求汽车制造厂和维修厂使用一定比例的再循环零部件,这是非常重要的规定,只有再循环产品具有稳定的市场,才能带动汽车垃圾资源化的进程。十字轴式刚性万向节主要用于传递角度的变化,一般由突缘叉、十字轴带滚针轴承总成、万向节叉或滑动叉、中间连接叉或花键轴叉、滚针轴承的轴向固定件等组成。福特公司规定,凡是在其生产的车辆中使用塑料件,必须采用25%的再循环产品。
汽车垃圾的回收利用汽车维修厂家在维修汽车时,不能采用“大拆、大卸、大换”的方法。解体后的零部件,经过分类检验、按原装件(OEM)的标准进行***性修理,可以继续使用或者销售。例如发动机的曲轴,是用非常优质的钢材锻造加工而成,然而磨损的只是轴颈部份。此外,为有效避开某些机构或装置(无法实现直线传递),必须有一种装置来实现动力的正常传递,于是就出现了万向节传动。如果采用***的修复工艺(例如振动堆焊或刷镀)修复,儿乎100%的重量可以得到利用。
重型载货汽车根据驱动形式的不同选择不同型式的传动轴。一般来讲4×2驱动形式的汽车仅有一根主传动轴。6×4驱动形式的汽车有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴。6×6驱动形式的汽车不仅有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴,而且还有前桥驱动传动轴。尽管加固了传动轴中间支承,又加强了凸缘叉的强度,但仍出现断裂损坏的故障。在长轴距车辆的中间传动轴一般设有传动轴中间支承.它是由支承架、轴承和橡胶支承组成。
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化,并实现两轴的等角速传动。一般万向节十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。斯太尔系列重型汽车使用的传动轴万向节采用滚柱十字轴轴承,配合以短而粗的十字轴,可传递较大的转距。由于汽车零部件采用了大量的合金钢和特殊材料,使回收过程变得复杂,必须采用一些新的技术和工程方法。在轴承端面设有蝶形弹簧,以压紧滚柱。十字轴的端面增加了具有螺旋槽的强化尼龙垫片,可防止大夹角或大转距传递动力时烧结。
从传动系统总体设计考虑,解联轴器(尤其是挠性联轴器)传动系统中的综合功能。选择联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏 移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴 器的品种。根据配 套主机的需要选择联轴器 结构型式,当联轴器与制动器 配套使用时,宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器;膜片联轴器的准确挑选:1、膜片联轴器***少由一个膜片和两个轴套构成。需要过载 维护时,宜选择安全 联轴器;与法兰 联接时,宜选择 法兰式;长距离传动,联接的轴向尺寸较大时,宜选择接 中间轴型或接中间套型。