结构特征不锈钢AY型油泵批发分为单级单吸、单级双吸、两级单吸悬臂式，单级双吸和两级单吸、两级双吸两端支承式等六种结构。不锈钢AY型油泵批发油量调节为了适应柴油机负载的要求，喷油泵的供油量必须能够在供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。壳体径向剖分，特别适用于输送高温高压以及***、***或***的液体。其安装方式为水平中心线支承。不锈钢AY型油泵批发的吸入口法兰和排出口法兰均铸在泵体上，且均垂直朝上。轴封腔(填料函)和泵盖是铸成一体的，它可以装填密封及平衡型、波纹管型、串联型机械密封。轴封腔外面铸有可供选择的水冷腔夹套，水冷腔的配备必须是特别提出要求或当输送介质为水的温度超过66℃以及碳氢化合物温度超过150℃时用。不锈钢AY型油泵批发叶轮为整体铸造，且经静平衡，不锈钢AY型油泵批发的轴向力主要靠叶轮平衡孔来平衡。轴承体装有一套径向球轴承和一组背对背安装的推力球轴承，其轴承采用甩油环稀油润滑，轴承体外表面铸有散热片，可为空气冷却(Tlt;120℃)，还可选用风扇冷却(T：120℃～260℃)和水冷却(T：260℃～420℃)。
不锈钢AY型油泵批发当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。不锈钢AY型油泵批发的一些注意的几点:柱塞对于不供油位1转动的角度越大，则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大，供油量也就越大，若柱塞转动的角度较小，则断油开始较早，供油量也较小。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。不锈钢AY型油泵批发是在Y型离心泵的基础上，消化引进国外***技术，重新设计的新型离心油泵。是为满足现代化建设的需要，尽快的适应以节能为中心的设备更新换代的新产品。
不锈钢AY型油泵批发油量调节为了适应柴油机负载的要求，喷油泵的供油量必须能够在供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。有些不锈钢AY型油泵批发的润滑是靠输送的液体而自动达到的，故日常工作时无须另加润滑液。 供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。 当柱塞转动时，供油开始时间不变，而供油终了时间，则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变。
