国人对钢板桩的认识还不具体，我国每年的产钢量很多，但是就是消耗钢板桩的量确实很少，还不到***的0.03%。由此可以看出，我们使用钢板桩的人是很少的，也就是那些大型的，或者***的过程上才在用钢板桩。由于国内的技术限制，东莞钢板桩，对于有些比较优质的拉森钢板桩，我国至今还是没有一定的能力来自行处理，对于有些拉森拉森钢板桩，我国自己生成的钢板桩质量也有一定的缺陷，所以也造***们对其持怀疑的态度。
由于国人的惯性思维，对于那些产品还是比较不理解，他们还是用我们工程上的传统的方法较多。这些种种都使的钢板桩在国内的广泛使用都受到了阻碍，要知道，珠海钢板桩，只有人们对其了解了过后，相信这个产品，才会去使用它，那样钢板桩才会在国内的市场上得到广泛的使用。
拉森钢板桩生产厂家的介绍来看，我国生产拉森钢板桩的厂家还是很多的，但是我国拉森钢板桩的产量却很低，主要原因就是钢板桩年消耗量仅为3万吨左右，导致国内很多生产拉森钢板桩的厂家有时候不得不停下生产线去生产别的产品。并且近两年钢材产能过剩，钢材价格大幅跳水，加上日韩拉森钢板桩的冲击，因此我国拉森钢板桩的产量就更加畸形了。
目前，***钢板桩年消费量近300万吨，其中欧洲约50万～60万吨，北美也达50万吨以上。在亚洲地区，日本年消费量50万～60万吨、韩国约20万吨、东南亚近20万吨（其中新加坡年消费量10万吨）。
如果两个相同的建筑建造，一个用拉森钢板桩，一个不用拉森钢板桩的话，同时进行建造，那么很明显，结果是使用拉森钢板桩的那一边能提前完成工程，而另一边则会慢了很多。这就可以看出结果了，所以说工程上有了拉森钢板桩，钢板桩，那是非常好的一件事，不管对于谁。
拉森钢板桩作为一种经济性、施工性、耐震性都比较优异的桥梁与高架桥的基础形式——拉森钢板桩基础，由一般施工中作临时挡土用的拉森钢板桩和扩大基础组合而成。这种基础是日本铁道综合技术研究所为降低造价而研发的。拉森钢板桩在某些地基条件（N值不足30）下，惠州钢板桩，按常规不宜选用扩大基础而需要采用桩基础时，由于拉森钢板桩对持力地层的约束效果，使采用扩大基础成为可能。此外，拉森钢板桩还可以当作基础混凝土的模板使用，不仅可以缩短工期，还减少了开挖量和相应的弃土量。
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