BMS电池系统
BMS电池系统俗称之为电池保姆或电池管家，主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。BMS电池管理系统单元包括BMS电池管理系统、控制模组、显示模组、无线通信模组、电气设备、用于为电气设备供电的电池组以及用于采集电池组的电池信息的采集模组，所述BMS电池管理系统通过通信接口分别与无线通信模组及显示模组连接，所述采集模组的输出端与BMS电池管理系统的输入端连接，所述BMS电池管理系统的输出端与控制模组的输入端连接，所述控制模组分别与电池组及电气设备连接，所述BMS电池管理系统通过无线通信模块与Server服务器端连接。
BMS系统
一种征收保费
一种根据投保人自身的赔付情况征收保费的系统即汽车***中的奖惩（the bonus-malus，BMS）系统，在我国又称为NCD（No claim discount）奖惩系统(Bonus-Malus System， 简称BMS)是机动车辆***中普遍采用的一种考绩估费法。即对发生了一次或多次事故的投保人增加***费或给予惩罚，而对没有任何索赔的发生的投保人给予保费的折扣或奖励。奖惩系统也被称为无赔款优待系统（No-Claim Discount System，简称NCD）。1950年加拿大机动车辆***业***早使用BMS，北美与欧洲等地也相继使用。采用BMS 使公司的保费收取更真实的反应***标的风险，并鼓励那些出险极1少的被***人继续留在同一家***公司续保。因此，汽车***中引入BMS意义重大。在BMS中，对于没有赔案记录的投保人来说，其续期保费打的折扣将增大或保持在***高的折扣优惠等级；有赔案记录的投保人来说，其保费可能得到负的折扣，缴纳比全额保费更多的保费。
BMS系统究竟是如何管理这么多电池单体的呢？
通常情况下，BMS系统都要通过两部分来确定如何管理电池组，就是检测模块和原酸控制模块。
Tesla的电池管理模块
检测模块的实现相对简单一些，主要是通过传感器收集电池在使用过程中的参数信息比如：温度、每一个电池单体的典雅、电流，BMS系统验证咨询中心，电池组的典雅、电流等。
这些数据在之后的电池组管理中起到至关重要的作用，可以说如果没有这些电池状态的数据作为支撑，电池的系统管理就无从谈起。
根据收集到的数据，BMS系统就会根据每一个电池单体的实际情况来分配如何为电池充电，哪一个电池单体已经充满可以停止给它充电等。
并且在使用过程中，通过状态估算的方式确定每一颗电池的状态，通过SOC（State Of Charge）、SOP（State Of Power）、SOH（State of Health）以及均衡和热管理等方式来实现对电池的合理利用。
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