钢丝螺套专用超大规格丝锥工作部分包括切削部分和校准部分及沟槽。
(1)切削部分：切削部分磨出切削锥角，则齿形是不完整的，后一刀齿比前一刀齿高，承担整个钢丝螺套丝锥的切削工作，为使切削负荷能分布到多个刀齿上，实现逐层切削的目的，一般制作成圆锥形，并沿径向铲磨，形成后刀面，钢丝螺套丝锥主要的切削工作由切削部分负担。符合钢丝螺套厂家规定的螺纹连接，即使拉断螺钉，钢丝螺套也不会从机体中拉出。
(2)校准部分：齿形是完整的，主要用来控制螺纹尺寸参数并引导钢丝螺套丝锥沿螺纹轴向运动，起校准及修光螺纹廓形和起导向的作用，并可以作为切削部分的储备。对锥度丝锥则通过均衡切削，实现螺纹尺寸参数。
(3)沟槽：钢丝螺套专用超大规格丝锥的工作部分沿轴向开有容屑槽，控制切屑流向并容纳切屑，同时形成切削刃及前角。根据用途不同，可选择直槽、螺旋槽和螺尖等形式，除钢丝螺套丝锥外，是其他各种类型钢丝螺套丝锥的必备结构。丝锥有三个或三个以上刃瓣及容屑槽，芯部留有锥芯，以保持钢丝螺套丝锥的强度。3、有氢脆风险的产品电镀后4小时内，需要送到去氢炉里，在200摄氏度的条件下，存放8小时左右。
钢丝螺套厂家生产的钢丝螺套应用范围广泛，并依靠长期的工作经验设计，性能良好，并具备可靠的性能。钢丝螺套多用在船舶行业、起重设备、航空工业、汽车工业以及五金电子和国防工业中各个产品零部件中。
1)钢丝螺套规格对尺寸的要求：
①安装柄位置尺寸E取引导圈d实际尺寸的1／2为其公称尺寸。
②自由状态下，钢丝螺套的外螺纹牙型角平分线应垂直于钢丝螺套轴线，其偏差应不大于4度。
③钢丝螺套两相邻圈之间的间隙应不大于0．25倍螺距。
2)材料：钢丝螺套材料为18％铬及8％镍的奥氏体不锈钢。
3)热处理钢丝螺套应进行消除应力处理，同时可获得较高的弹性。
4)表面处理 钢丝螺套表面应进行光亮处理，不允许有毛刺、压痕、划伤和裂纹等表面缺陷。
5)锁紧性能
①钢丝螺套应按GB／T 24425．6—2009中5．2的规定进行5次拧入拧出锁紧性能试验。
②试验中，钢丝螺套相对于初始的安装位置在任一方向的转动均不应大于90度。
③试验后，钢丝螺套非锁紧部分的螺纹精度应保持原精度。
④试验后，钢丝螺套规格不应有明显的扭曲或***。
⑤试验后，钢丝螺套规格和试验螺栓不应有明显的擦伤、咬粘和磨损。
钢丝螺套规格采用的安装方式是不同的。钢丝螺套是用冷轧不锈钢丝而准确形成的螺旋线圈，星弹簧状。其一端带径向弯曲的安装柄，在自由状态下钢丝螺套的直径比其安装螺孔的直径稍大，安装工具施加在安装柄上的扭力使其钢丝套直径变小，从而旋入螺孔中，扭力去除后，丝套回弹以紧固在安装螺孔中。由此形成了标准的内螺纹，它广泛地用于铝、镁等轻合金材料的螺纹连接上。④但钢丝螺套厂家采用差动螺纹螺栓仅能单独使用，若将几个差动螺纹螺栓平行安装，将造成紧固困难，并伴有被联接件扭曲的***。
不同钢丝螺套规格在摩托车壳体件中，如曲轴箱体、变速箱壳体等大多是由铝合金铸造而成，其结构紧凑，但在使用和修理中螺孔经常出现滑扣现象。如此，一个完好的零件由于螺纹滑扣而被废弃，以至造成不应有的浪费，尤其是某些进口车难以买到配件更是脑火。如果采用安装钢丝螺套的方法，则绝大部分的滑扣零件都可以挽回使用。钢丝螺栓就能够很好的提高螺栓的强度，提高螺栓强度的因素很多、除了前面已经涉及到的材质、尺寸参数、制造和装配工艺外，还有螺纹牙受力分配、应力变化幅、应力集中和附加应力。
