OMS液压马达
OMS液压马达的使用与维护
OMS液压马达的使用是否正确，将直接影响工作寿命，因此，必须满足以下基本要求。
1．液压油
按环境温度和使用情况的不同，所用油液应具有良好的粘温性能，润滑性好，消泡性好，防氧化、防锈蚀、闪点高等。马达在运转过程中，其粘度在(25-70)×10-6IIl2/S之间，油中的水、酸、碱和机械杂质等，不得超过允许值。
OMS液压马达推荐使用YB-N46、YB-N68号抗磨液压油。
2．过滤精度
在额定工况下优于25pm。
3．OMS液压马达工作温度
正常连续工作油温25～55。C。
短期工作高油温小于等于650C。
4．OMS液压马达壳体内腔压力
在正常情况下，该腔压力应控制在小于等于0. lMPa，若泄油管系不当，致使压力过高，易使油封损坏，引起外泄。
5．排油背压
马达只要在大于0. 2MPa的排油背压下即可正常工作。如果背压不足，易使抱环和球承座损坏。转速越高，背压应越大。
OMS液压马达发热的原因及解决方式
OMS液压马达和液压泵是液压系统中的两个发热源。液压马达是执行机构，主要执行旋转运动，是把压力能转化为机械能的过程。液压泵是机械能转化为压力能的过程，也就是为整个液压系统提供压力源。今天我们分析的是液压马达发热的问题，在整个液压系统中发热是不可避免的，但必须要严格控制发热的情况。发热顾名思义就是能量的损耗，也就是很多功率在做无用功而直接变成了热量。也就是说同种工况条件下，OMS液压马达发热越严重也说明该液压马达性能越差，一般机械效率偏低。所以在设计液压马达时应尽量做到静压平衡和机械摩擦系数小，这样能尽可能提高机械效率，不会使液压马达发热很严重。但OMS液压马达在运转过程中发热还是不可避免的。
决定液压马达发热的可能会有两个，就是工作压力和工作转速，一般压力和转速越高，OMS液压马达发热就会越严重。
一般OMS液压马达工作油温尽量控制在70℃以下，如过高就必须采用冷却系统，常见冷却系统有水冷和风冷，水冷的效果更佳。液压系统发热控制得越好，液压系统的稳定性就越好，液压元件就不会出问题。
液压泵与OMS液压马达有什么区别
OMS液压马达分类：
按结构形式分:齿轮式、叶片式和柱塞式几种主要形式。
按转速、转矩范围分:高速马达和低速马达。
齿轮式液压马达结构简单,价格便宜,常用于高转速、 低转矩和运动平稳性要求不高的场台。如驱动研磨机、风扇等。
OMS液压马达转动惯量小,动作灵敏,容积效率低,机械特性软,适用于中速以上,转矩不大，要求启动、换向频繁的场合。
轴向柱塞式马达容积效率高,调整范围大,且低速稳定性好,耐冲击性能差，常用语要求较高的高压系统。
液压泵分类：
按结构分:柱塞泵、齿轮泵、叶片泵三大类。
按排量是否可调分:定量泵、变显泵。
按排油方向分:单向泵、双向泵。
按压力级别分:低压、中压、中高压、超高压泵。
齿轮泵:体积较小,结构较简单,对油的清洁度要求不严,价格较便宜;但泵轴受不平衡力，磨损严重,泄漏较大。
齿轮泵广泛地应用在设备、冶金设备、建筑机械、工程机械、农林机械等行业。
叶泵:分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。起重运输车辆、工程机械的液压系统中选用高压叶
柱塞泵:容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统;但结构复杂材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。骑车柴油机中常用柱塞泵来输送高压燃油。