东莞天强五金加工(图)-五金电镀公司-广州五金电镀

化学镀镍添加剂PH值对处理过程的影响

不一样的化学镀镍溶液有着不一样的pH值得操作规模，五金电镀加工，比如酸性次磷酸钠镀液的pH值操作规模大都在4.2-5.0之间，低磷化学镀镍溶液近中性；而Bromodimethylborane为还原剂的化学镀镍可以在中性、偏酸性规模操作等。成功的产品化学镀镍液应该是通过充沛研究开发和细心核算的优化系统，它们都一起指明其pH值的操作规模和z佳值。

说说金属表面处理

之所以会选择金属表面处理，是因为它可以避免外在呈现腐蚀和氧化的情况。虽然在处理的时分还是要消耗一些本钱，可是咱们也是要知道整个处理对于延长运用寿命是有极大的帮助的。

很多产品和资料本身在本钱上是高的，假如在运用寿命上都是十分时间短的，这样会形成很大的问题了。金属表面处理之后可以让其表面看起来是更好的。至少在运用的时分你会发现整个进程会是愈加的顺利。可是假如没有通过处理，外在的漂亮性上不是十分的满足，这样也会对咱们都形成极为严重的影响，这个时分要真正的考虑到这些实际的方面，然后确保整个事情的顺利完成。

航空航天工业 航空航天工业为化学镀镍的使用大户之一，比较突出的应用实例是：美国俄克拉荷ma航空后勤中心，自1979年以来，五金模具电镀，以及西北航空公司自1983年以来均采用化学镀镍技术修复飞机发动机零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D喷气发动机虽已经停产，可是迄今仍有上千台这种发动机在波音727和麦道DC-9飞机上使用，五金电镀公司，原因是：一种高磷，广州五金电镀，压应力的化学镀镍技术用于修复JT8D六种型号的喷气发动机的叶轮，确保了这种发动机的重新使用。在航空发动机的涡轮机或压缩机的叶片上，通常镍磷合金化学镀厚为25～75um，以防止燃气腐蚀，其疲劳强度的降低比电镀铬少25%。俄克拉荷ma航空后勤中心采用超厚层化学镀镍修复飞机零件，镀厚达275～750um。原采用电镀工艺时的返工率达50%，采用化学镀镍后合格率达90%以上，可见取得了明显的经济效益。