汽车贴膜气泡怎么处理
汽车贴膜是汽服店中备受欢迎的一项目，遗憾的是，总有些车主贴一段时间后，发现车膜上有气泡！广州汽车贴膜告诉你怎么办？
汽车贴膜后有气泡的原因有哪些？
1、车膜的质量不过关
车膜行业虽然不大，但是水却很深，有一小部分汽服店会以次充好，给劣质车膜贴上标志，糊弄消费者，有些质地特差的车膜，经过阳光的曝晒之后，发生了化学反应，起泡也就避免不了了。
2、装贴工艺出现问题
一小部分汽服店在忙碌的时候，可能会让一些学徒给您贴车膜，由于工艺不一定到位，可能会引发气泡的产生；如果施工现场没有做好清洁，导致有沙粒及灰尘附着于车身表面，也有可能导致气泡的产生。
贴膜施工至少要三小时
从选好膜的颜色到施工完毕，如果前后只用了两个小时，那么消费者就要关心一下施工单位的工作有没有做好了，甚至要怀疑自己购买的膜是不是真货。这不是空穴来风吓唬消费者，因为贴膜是一件很费事儿的工作，而且因为玻璃有弧度，所以要先把膜铺在车窗上烘烤定型，这是一个比较费时的环节。
有一点消费者可能并不知道，越好的膜越不容易定型，尤其是现在的新车型，前挡和侧挡玻璃的弧度越来越大，所以对膜的定型更是关键性的步骤。因此，前挡加车身同时贴膜，仔细的施工至少需要三个小时。而假膜比较容易烘烤，贴起来比较快。如果发现施工时，工人很容易就把膜定型到车窗上，那么消费者真该对膜的真伪打个问号了。
消费者在贴膜的时候，一定要清楚自己所贴的膜的功能，并对车膜的各项功能参数有一定的了解，防止汽车贴膜人员从中做假。选择汽车贴膜，消费者首先要考虑膜的质量，其次要考虑的就是施工过程了，这是关于汽车贴膜基础的两个问题，希望大家以后要留意。
隔热率是选择汽车太阳膜是参考的指标吗？
既然汽车贴膜主要的作用即隔热防晒功能，那么隔热率当然就是衡量汽车太阳膜好坏的重要指标，但不是指标。
衡量一款汽车太阳膜产品的好坏不能单单依靠隔热率指标，膜的清晰度、可见光穿透率、可见光反射率、质保期、硬度等等，都可以作为汽车太阳膜质量的评判标准，另外，还有非常重要的安全防爆性。
作为一款好的汽车太阳膜产品，各项综合指标都能达到优才是优质的汽车太阳膜，虽然这样的目标很难实现，但也不能为了实现提高某一项指标的功能而忽略了其他各项能够反映汽车贴膜功能效果的指标，这是不正确的。因此，隔热率不应成为汽车太阳膜的参考指标。