金宇减速机-蜗杆-包络蜗杆减速机

尽量选用接近理想减速比：

减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速

扭力计算：

对减速机的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的大转矩值(TP)，包络蜗杆减速机，是否超过减速机之大负载扭力.

适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定:

公司生产的减速机特点：承载能力强，安装方便，外型美观，传动平稳，噪声小，模块化设计，并能代替国外产品。平面包络磨头和锥面包络磨头的砂轮修整机构具有良好的刚性，能够可靠地确保成形面的准确位置。专用的计算机软件对蜗杆副齿形参数进行优化，对蜗杆及滚刀进行辅助设计，对客户提供的参数进行优化处理，德州金宇用数控包络专机GJK75B对蜗杆及蜗轮滚刀进行与其成形原理完全一致的加工，不需要任何修型，产品质量得到可靠的保证。

蜗轮蜗杆减速机发热和漏油，双导程蜗杆，为了提***率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。蜗轮蜗杆-蜗轮蜗杆正确啮合的条件1.中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，蜗杆减速机，即蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值；蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值，即==m，蜗杆，==2.当蜗轮蜗杆的交错角为时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同。