为提高铸件的性能和降低成本，合理选择化学成分、优化炉料配比、铁液过热静置、改善孕育处理以及优化合金元素含量等工艺是生产优质铸件。降低生产成本的关键措施。本文就发动机缸体缸盖熔炼有关的工艺改进措施总结如下，供探讨。公司生产的康明斯系列柴油机发动机缸体缸盖铸件（不镶缸套）重 50～250 kg，平均壁厚为5 mm，材质HT250。要求本体抗拉强度≥207 MPa，硬度179-241 HB，铸件不允许有砂眼、渣眼、缩松、裂纹等缺陷。采用10吨中频感应电炉熔化铁液，过热温度为 1 510～1 530 ℃。2012年前，配料时生铁:废钢:回炉料为5:2:3，熔炼时在中频炉底部1/3处随炉料加入50 kg未经过高温煅烧的普通增碳剂，熔化过程中加入Si、Cu、Mn、Cr、Sn元素，出炉时加入硅钡孕育剂进行孕育处理，浇注时加入硅锶孕育剂随流孕育，晋城缸盖，浇注时间为18～22 s。缸盖服务***。
箱体类零件专用夹具在缸体、缸盖生产线已成功开发应用。除了部分夹紧及导向组件需手动换型外，件均无需换型，可实现3大类系列产品的共线生产。基于一面两销的精加工A/B轴混合使用，有效缩短了生产辅助时间，提升了人机工程的应用，特别是专机概念应用到CNC夹具的设计，有效提升了关键特征长期加工能力。缸盖服务***。
由于汽车产品变形更新快，多品种的汽车如雨后春笋，刚性自动线的弱点便显现出来，其专用性已跟不上汽车变换的节拍，适合加工大批量***率的光环不再那么耀眼，自动线中的专用机床逐渐被加工中心机床所取代，进而由加工中心机床组成的柔性加工自动线显示出更高的优越性。自动线的柔性以适应不断变化的产品转型生产，已成为制造生产线的一种流行趋势，如配上机械手，无论档次和水平，都达到了水平。缸盖服务***。
造成切削阻力大。如果分为粗镗和半精镗两个工步加工，久保田V2003缸盖批发，又会增加节拍时间。所以，我们把单一刀具更改为阶梯结构的复合刀具，将切削余量重新作了合理的分配，前端刀具粗镗单边余量达5?mm，洋马3TNE88缸盖多少钱，后端刀具半精镗余量为2.5?mm(见图1b)，气门挺柱孔由于先粗镗、后半精镗，切削负荷相对降低，加上切削余量分配合理，又改善了冷却液供应条件，散热好，加工质量稳定，不再出现机床主轴闷车现象。缸盖服务***。
缸体、缸盖结构较复杂，按工步先后加工顺序，往往将关联要素的多个工步复合成一把专用刀具，洋马4TNV88缸盖销售，在工件一次***夹紧状态下，一次走刀完成多个关联要素的加工，以保证它们的位置精度和工序节拍。缸盖加工精镗气门座圈安装孔和气门导管安装孔，两个工步设计成一把复合刀具(见图2)，原因是工艺规定气门导管安装孔和气门座圈安装孔有较高的位置度要求。采用复合刀具既能保证同轴度，又能提***率。复合刀具也为后序精加工导管内孔φ6?mm和座圈90°密封面提供了工艺保证，终满足图样气门座圈90°密封面对导管内孔φ6?mm中心线的径向跳动φ0.03?mm的要求。另一方面，如果两个工步分开单独加工，必然影响本工序的节拍，而且，加工精度下降，也难以保证气门座圈安装和气门导管安装的同轴度。缸盖服务***。
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