即便几乎每家车企都在宣扬所谓的“半小时即可充满80%电量”、“充电十分钟能跑100公里”等等，但当我们开着续航只有两位数的电动车寻找充电桩的时候，才能体会那种绝望。当新能源车企正在千方百计占领市场份额的时候，与之配套的充电企业早已展开了一场“圈地运动”。目前一个固定车位只能被安装一个充电桩，用充电桩的建设扩大自身企业的覆盖规模，被称之为充电企业的“圈地计划”，也正是这样的策略，让***早期的充电企业在市场上的表现力要远远强于近两年的“萌新”企业。
充电桩的损坏令车主无法使用，再进一步降低充电桩的使用率，由此出现恶1性循环，充电越来越难。大量的厂商涌入市场，试图抢占份额。同时，充电桩市场又是一片蓝海，还处于起步阶段。因此在这个市场上，一切都还未完善。所以当大量的第三方介入，很容易会出现混乱。目前新能源车主要想在陌生的环境下寻找充电桩，***常用的方式就是手机APP。
如何保障充电桩设备的安全性？BMS（电池管理系统）是电池的大脑，但BMS有时候会发生行为紊乱，带来充电安全事故。“特来电在此基础上研发了CMS主动防护系统，它会一直监测BMS是否正常工作，发现异常情况会立刻停止充电，保证充电安全性。”分布不合理：孔子曰：“不患寡而患不均”，这句话放在当下的充电桩分布上，可谓非常合理。
