灯港led隧道灯是一种光效节能灯具，选用发光二极管（LED）作为发光体的光源，光效高、寿命长，配合不同反光镜可实现多用途照明；并经柔化处理，不会使人产生眩目或其他不适反应。镇流器选用过热保护技术，确保灯具使用寿命。进口高纯镜面铝阳极氧化材料做反光镜并通过配光设计,功率因数大于0.9，反光效率高，透光性好，节能环保。大功率LEDLED的供应商隧道灯有效降低风阻与重量，减轻灯杆的负荷，增强安全系数。
LED隧道灯眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比存在，而使视功能下降或使眼睛感到不舒适。在隧道照明中的眩光可以来自迎面驶来的车辆前灯、隧道照明灯具、隧道出口时外面的高亮度等。眩光会使人对障碍物的辨认能力下降，危及行车安全。在设计隧道照明计划时，要思索到人的明顺应和暗顺应要素，注重过渡段和过渡段的照明设计。隧道照明灯具应采用截光型，采取消去直射和反射眩光的特殊技术措施，形成漫反射，使光线十分柔和的进入人眼。
国际照明采用了相对阈值增量（TI）来说明因眩光而造成的视功能的下降，即失能眩光的衡量。欧盟标准的隧道照明标准中（CR 14380：2003E），对失能眩光的规定如下: 在白天时隧道阈值段和内部段以及夜间的整个隧道，其相对阈值增量（TI）必须小于 15%。灯港照明之所以受工程商更加青睐LED隧道灯，先不谈LED隧道灯群组效应，仅单颗LED隧道灯便具有高亮度、出光均匀、散热性能好等多重利好因素。
灯港LED隧道灯应用新型光源的节能研讨遭到了业界关注，其中LED隧道灯的节能研讨曾经有严重停顿。由于依据明视觉与中间视觉理论、显色性与照度关系等科研成果，LED应用于隧道照明具有先天优势，所以在国内曾经有多项重要隧道照明工程运用了LED隧道灯。LED隧道灯具在隧道照明工程中的应用曾经获得打破性停顿，但是依然存在问题，例如没有特地针对以LED为光源的隧道灯具的设计与施工标准、产品性能良莠不齐等。这些都给LED隧道照明产品的大规模市场应用带来压力，但这些压力是任何一项新技术新产品在推广应用初期不可避免会遇到的。欧洲有60%的隧道都在意大利境内，本案例即是意大利罗马的一条隧道的实践的应用案例。
汽车尾气、噪声、振动、纯净空气，腐蚀气体、水分等恶劣环境构成隧道照明的特殊性。为了能给交往车辆和行人提供一个平安温馨的照明环境，下面经过剖析来论述隧道照明的设计思绪和办法。
