减速带作用以及如何正确过减速带
1、不要斜着过减速带
斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。
这就可以解释，为什么辎着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车怡，车身也吸收了一定的震动，从而传递到***身上的震动就减缓了。
要知道，长期这样驾驶会给车架带来“”。
2、不要单边绕行减速带
经常单边绕行加速带的话一侧前轮***失准幅度将明显超过另—侧，也就是说会出现一边高—边
低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。
3、不要高速过减速带
在通过减速带时，记住一定要控制车速。
车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控在车辆所能承受的范围内。
交通标志盘的制作材质要求及反光材料
交通标志作为我们行驶中常见一种交通安全设施，对我们来说并不算陌生，有过一定了解的人还会知道，分类也是根据用途的不一样而有所区别，大致的分类可分为警告标志、禁止标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和施工标志。标志牌的制作工艺相对来说并不算麻烦，但是也是有标准的。
标志底板
1．铝合金板的化学成份、冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合GB3190、GB3880、GB3194的规定。
2．铝合金板用于标志板时，其厚度不应小于3mm。
路面交通标线的设置
一、一级公路路段设置车道边缘线及车道分界线
一级公路路段设置车道边缘线及车道分界线，线宽15cm。
二、双向两车道路面中心线
路面宽度8.5m以上的二级公路在一般情况下，其路面中心线应画***虚线，用于分隔对向行驶的交通流。在保证安全的情况下，允许车辆跨越***中心虚线超车或向左转弯。凡在不能满足会车视距要求的路段以及穿越大桥、隧道、乡、镇、村等路段，应画***中心实线，线宽15cm,受路面宽度限制时可采用10cm的线宽。
路面宽7.0m的二级公路应画路面中心线——***虚线，可采用10cm线宽。凡在不能满足会车视距要求的路段以及穿越大桥、隧道、乡、镇、村等路段，应画***中心实线。
三级、四级公路在一般情况下，不强调一定施画路面中心线，但条件允许时应尽可能施画***中心虚线。除非受路基宽度限制，在不能满足会车视距要求的路段以及穿越大桥、隧道、乡、镇、村等路段，应画***中心实线，禁止车辆超车和跨越。线宽可采用10cm。
对于对撞事故多发路段，如果路面条件许可，可以将中心线的宽度适当加宽，但宽不应超过30cm。
双向车道路面中心线原则上画单线，下列情况可以考虑画双线：
1、路面宽度足够，为了规范车辆在车道内行驶而不***对向车道（双线的间距根据 路面宽度、车道宽度确定）；
2、双向超车的管理规定不同，一个方向允许超车而另一方向不允许。
