市政道路设计实例_武汉道路设计_找市政规划选城隆设计(查看)

交通岛即环岛，凡是4条道路交汇的环岛，直径应在40—50m，是***常见的交通广场；交通岛绿化要点：

● 为了安全不设人行横道，不许行人进入广场，市政道路设计实例，绿化的装饰xing功能超过功能作用，所以常喻为绿状绿化上的明珠。道路设计

●植物的高度，自圆心向周边逐渐减低，设在周边的灌木或花坛不宜超过1m广场地面铺设草坪，各式花坛要求花se、图案纹样精美，管理周到，代表该城市的面貌

●市中心或人liu较多的交通广场可以在其间增设喷泉、水池、雕塑等，丰富立体景观。市政道路设计实例

●交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在形车视距范围内应采用通透式配置。

●中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透，布置成装饰绿地。

●导向岛绿地应配置地被植物。

以人为本原则

小区入口***主要的功能就是供人们使用， 因此在设计小区入口空间的景观时我们需要从人们的使用行为和心理行为出发，注重对人性的关怀，同时满足生理和心理需求，为居住者创造出一个舒适的生活环境。因此，我们在做一些人性化的设计时，应当注意以下几点：道路设计

（1）尺度：例如室外台阶，一般不少于3步，踏步的高度不宜高于0.15m，宽度不低于0.3m等。

（2）无障碍：为了能够给伤残人士和活动不便者提供方便，应该考虑到无障碍的设计，例如盲道、***人坡道等等，要保障所有人无障碍的出入。市政道路设计实例

（3）环境设施：例如设置休息椅，武汉道路设计，可以设在花坛或者锻炼中心附近，既可以提供方便，又可以带来美的享受。另外，市政道路设计实例，在入口空间设计的过程中，应当考虑到安全性的问题，让居住者生活在一个有安全又赏心悦目的环境之中。

在日常生活中，如果下雨天开车行驶就要加速慢行，这是因为雨水降落到路面上会形成一个由水构成的隔离层，这种隔离层能够降低路面本身的防滑功能，所以，为了城市中的交通安全顺畅运行，降雨后一定要及时排除路面积水，这也是城市道路给排水系统需要承担的任务之一。道路设计

在实践中，我们往往把路面的排水设计划分为两部分：一个是路面表面的排水设计，另一个是路面内部的排水设计。而路面表面排水设计的主要目的就是以***快的速度将降落在路面以及路肩表面上的水迅速地排除出去，防止由于路面积水而影响到行车的安全。在实践中，设计者往往不重视路面表面给排水设计，如果路面内部给排水设计合格，道路表面给排水设计就不需要了，这种认识是错误的。道路表面和道路内部的给排水设计是相辅相成的，如果表面的给排水没有做好，过多的积水存在路面上不能够进去道路内部，那么道路内部的给排水设计就形同虚设了，所以，我们要对道路表面和道路内部的给排水设计给予同样的重视。在路面内部结构当中采取的排水方式包括路面边缘和排水基层两种系统。路面边缘排水系统是把路面水从路面结构层之间的空隙横向地流入到纵向的排水管里，市政道路设计实例，再从横向的出水管中将水***终排出路基。基层透水性比较小的一些水泥混凝土路面比较适用于这种排水方式。排水基层排水系统主要是在面层下部设置透水性排水基层，并且在边缘位置处要设置纵向的排水管和横向的出水管，让水分通过竖向渗流的方式进入排水管之后流到纵向的排水管当中，从而达到把水引出路基的目的。市政道路设计实例