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***品运输行业新政策解读：

2020年4月1日起：危货车车速不能超过80km/h；***品半挂车所有车轴要安装空气悬架；***品运输车的转向轮、***品运输半挂车的所有车轮要安装盘刹；N2、N3类危货车要安装IIA型的液缓或其它辅助制动装置。物流专线货运公司

2020年5月1日起：***品牵引车及总质量大约等于12吨的***品运输车要安装胎压监测；总质量大约等于12吨的***品运输车应装备EBS；***品运输车要标配车道偏离预警、前碰撞预警。

2021年5月1日起：***品牵引车及总质量大约等于12吨的***品运输车要安装ESC；总质量大约等于12吨的***品运输车要安装AEBS。物流专线货运公司

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当下小专线亟需转型的原因主要体现在两方面：

从内因角度来说，专线物流在人力成本、场地租金以及税务合规成本等方面都在大幅度发生变化；从外因角度来讲，上游制造业订单越来越碎片化，那么，对专线来讲，他的服务难度加大了，物流专线货运公司有哪些，服务成本也上升了。物流专线货运公司

另外，小票零担公司（网络型快运）逐渐成熟，过去专线不仅运着大票货，也在运着小票货，那现在小票货被这些小票零担公司拿走了。因为，毕竟专线物流的能力只体现在“一条线”上，对于上游货主来讲，他们更需要网络化的能力。

与此同时，专线物流业务量却普遍急速下滑。据张玉晶介绍，虽然现在物流业已经陆续复工，但截至目前，物流专线货运公司费用，专线物流业务基本上只***到60%左右的水平。物流专线货运公司

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家族式运营，管理混乱前面提到，物流专线货运公司多少钱，专线多为「夫妻店」、「兄弟店」，即使开了分店，也少不了七大姑八大姨，是个正宗的家族式企业。家族式企业的凝聚力很强，信任度也高，但***度却一团混乱。物流专线货运公司

1）账目不清晰，亏损营利不自知

一般物流园区内的专线，规模不是很大的，几乎不会单独安排一个***的会计。多数情况下，中山到连云港物流专线货运公司，老板娘就是会计，今天花了多少钱，明日需要支出多少钱，也可能哪天忙忘了，记漏账单。甚至生活支出与生意支出混用。

导致专线负责人始终觉得账上有钱，然后进行盲目的扩张和跨行经营，到年底清l算时，才知道亏损严重。

2）对货物赔偿风险意识不高物流专线货运公司

货物损坏是物流企业经常要面对的问题，货物天天在公路上行驶，由于大雾、大雨等情况，常常造成货物损坏、人员***等情况。对于一些小企业来说，一旦出事，轻者搅乱正常经营，重者公司倒闭。

专线没有***的人对这些风险进行预估和防范，导致出事时，手忙脚乱。