新能源汽车的核心是什么？ 来源：巨丰财经
曾经有***说新能源汽车***核心的技术就是锂电池，按照这个逻辑，既然新能源汽车***核心的技术是锂电池，那么燃油车***核心的技术难道是？
虽说是个玩笑话，但也显示了当前新能源汽车行业，新能源物流车厂家，大家过度关注锂电池的现状。一面是宁德时代(72.500， 1.00， 1.40%)、比亚迪(53.930， 0.48， 0.90%)双寡头，一面是国轩高科(12.840， 0.23， 1.82%)、亿纬锂能(30.840， 0.09， 0.29%)等争当第二梯队羊。新能源汽车区别于传统的车的***核心技术是“三电”：驱动电机、动力电池和整车电控，这可以说是新能源汽车的三颗心脏。而市场每次新能源汽车板块，往往只看锂电池。
事实上，近期关于新能源汽车发展，又有新的争议。某院士的观点是这样的：增程式才是新能源汽车的方案，插电、纯电、氢能源都不环保。且不说这观点的正确与否，因为只能事后验证，不管那种路线，都离不开电池、电控、电机。无非只是电池容量的大小，而电机是真正离不开的部件。
新能源电机行业，目前国外品牌基本被德国、日本垄断：西门子、大陆集团、博世、日立、尼德科。而在国内，江门新能源物流车，整机厂领域，则有比亚迪、宇通、北汽新能源这三家巨头。
新能源电动货运车对于电机有哪些方面的指标
电机性能的好坏决定着这台纯电动货运车的使用寿命及路程车长短，可以说哪家汽车公司掌握***的电机技术，就相当于比别人多前进三步，掌握着主动性，那就意味着在市场上你就能比别人多一些市场份额，那这对于公司的发展及口碑都是非常有利的。。
电机一般要求具有电动、发电两项功能，按类型可选用直流、交流、永磁无刷或开关磁阻等几种电动机。功率转换器按所选电机类型，有DC/DC功率变换器、DC/AC功率变换器等形式，其作用是按所选电动机驱动电流要求，将蓄电池的直流电转换为相应电压等级的直流、交流或脉冲电源。。
适合新能源汽车的驱动电机主要有永磁同步、交流异步和开关磁阻三大类。因其不同特点， 各有应用场合。
永磁同步电机体积小、质量轻，功率密度大，可靠性高，调速精度高，响应速度快；但* 大功率较低，且成本较高。由于永磁同步电机具有*的功率密度，其工作效率*可达 97%，能够为车辆输出*的动力及加速度，因此主要用在对能量体积比要求*的新能源乘用车上。东莞电动货运车。
交流异步电机价格低、运行可靠；但其功率密度低、控制复杂、调速范围小是固有限制。 价格优势使得其在新能源客车中使用的较广泛。
开关磁阻电机价格低、电路简单可靠、调速范围宽；但震动、噪声大，新能源物流车以租代购，控制系统复杂，且 对直流电源会产生很大的脉冲电流。用于大型客车。新能源电动货运车。
爱车对车主来说就像一个移动的家，追求车内乘用舒适和豪华无可厚非，但不少车主喜欢在车内加装各种设备，今天由东莞租车给大家介绍一下。?
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爱车对车主来说一个移动的家，追求车内乘用舒适和豪华无可厚非，但不少车主喜欢在车内加装各种设备，新能源物流车超长续航，这种改装，如果处理不妥当，会影响汽车性能及操纵，易留下后遗症或影响行车安全。
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