设备吊装搬迁人员、道路交通安全
1、所有参加运输装载的车辆必须遵守交通***，班组长要时刻叮嘱叉车驾驶员不允许违规操作。
2、各部门对去新厂区工作的员工要进行交通培训，在通过横道时要确认安全后再通行。
3、厂内机动车驾驶速度不的超过10公里每小时。
4、因厂区施工并未完全结束，严禁个人进入有***的施工场地，除非因工作需要并采取安全防护措施后方可进入。
防止车轮啃轨的发生，关键是加强对车轮和轨道的安全检查。车轮的加工和安装要控制在允许的误差范围内。滚动平面要平整，不能有过大的缺陷，要注意车架是否变形，严格控制车轮的平行度，直线性和车轮对角线偏差，平时要经常对轨道进行外观检查，发现钢轨有裂纹，腐蚀或螺栓，夹板松动等现象，要及时处理，轨道上的油污，冰雪要及时清扫，轨道接头要保持良好，不出现移位和高低偏差，要定期对两根平行轨道的跨度，平行度，高低差进行测量和调整，实践表明，虽然车轮啃轨给我们造成很多危害，但是当我们寻找到产生啃轨的原因后，就可以采取加强设备的定点检查。
防爆起重机电气故障诊断和处理案例
故障现象：
操作起升主令控制器到上升或下降各档位时，起升电动机瞬间动作后停止。按复位按钮后再试车，故障现象重复出现。
故障排除过程：
1、检查起升机构主回路各断路器，无跳闸出现，说明起升主回路个断路器正常；
2、断开主回路电源，对照输入地址表，动态检查PLC起升个输入点，操作起升主令控制器至不同档位时，对应地址灯点亮，说明起升主令控制器输入信号正常；
3、闭合主回路电源，实验起升动作，观察PLC输入点，发现起升支持制动器反馈地址灯一直没点亮，说明该制动器行程开关存在问题，解决办法，将该制动器的一个行程开关相对应的PLC柜内端子排点短接，再试车，故障消失。
4、短接后进一步实验起升动作，发现支持制动器的电力液压推动其抬起时，顶板不能碰触行程开关，不能使开关动作，说明确认该故障由此制动器行程开关的顶板发生移位引起。处理措施，重新调整制动器行程开关顶板位置，在拆除短接连线，按下司机室操作台上的复位按钮，故障消除。
经验总结：
检查后再依据故障现象，进一步排查。逐步缩小故障范围。逐步发现，逐步解决。既方便又快捷。
类似故障预防：
安装在制动器上的行程开关，由于经常受震动影响，开关和相关零部件易松动或移位，因此，在日常***时，应加强对其检查紧固。
多机抬吊法 是用于高度和重量都不大的中、小型网架结构。安装前先在地面上对网架进行错位拼装作业（即拼装位置与安装轴线错开一定距离，以避开柱子的位置）。然后用多台起重机（多为履带式起重机或汽车式起重机）将拼装好的网架整体提升到柱顶以上，在空中移位后落下就位固定。（1）网架拼装 为防止网架整体提升时与柱子相碰，错开的距离取决于网架提升过程中网架与柱子或柱子牛腿之间的净距，一般不得小于10～l125px，同时要考虑网架拼装的方便和空中移位时起重机工作的方便。需要时可与设计单位协商，将网架的部分边缘杆件留待网架提升后再焊接，或变更部分影响网架提升的柱子牛腿。 钢网架在金属结构厂加工之后，将单件拼成小单元的平面桁架或立体桁架运到工地，工地拼装即在拼装位置将小单元桁架拼成整个网架。网架拼装的关键，是控制好网架框架轴线支座的尺寸（要预放焊接收缩量）和起拱要求。 网架焊接主要是球体与钢管的焊接。一般采用等强度对接焊，为安全起见，在对焊处增焊6～8mm的贴角焊缝。管壁厚度大于4mm的焊件，接口宜作成坡口。为使对接焊缝均匀和钢管长度稍可调整，可加用套管。拼装时先装上、下弦杆，后装斜腹杆，待两榀桁架间的钢管全部放入并矫正后，再逐根焊接钢管。
