那我冬天用防冻液，夏天用水不就可以了。这也是不可以的。因为如果这样我们忽略了防冻液的另外几项重要作用，那就是防腐、防垢、防锈。通常大家都忽视“水垢”的危害，其实水垢对车的危害相当大，水垢的导热系数很小，是铸铁的 1/25 ，黄铜的 1/50 。产生水垢的主要物质是***钙、碳酸钙、碳酸镁等，的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。有了水垢之后冷却液的热传导性大大降低，发动机温度升高，腐蚀加重，这又促使水垢增加，形成***循环，水垢还可能堵塞冷却系统的管路，造成更大的事故、据国内有关资料报导，在正常使用的汽车发动机的维修工作中，有 6% 是发动机冷却系统出现故障，而故障的主要原因是水垢和金属部件被腐蚀，由此可见水垢和金属部件的腐蚀对发动机水冷系统的危害有多大。
防冻液的一个小水箱，上刻度线与下刻度线中是代表防冻液正好适中不易添加跟多了，物极必反相信大家应该可以理解，如果在下刻度线了可以自行添加少许的防冻液，但在添加前车子要熄火冷却下来因为前面讲过发动机是在高温，高压下工作的吗，长时间工作防冻液也是有很高的温度，而且来自发动机里产生的高压，如果不能车子冷却下来就打开盖子的话，防冻液会在你打开盖子的同时冲出来那就会非常***啦，所以各位老铁千万不要拿自己的安全开玩笑。根据不同的气候，不能直接加防冻液原液，这样不但会导致粘稠度提高，影响冷却系循环和散热，还会加重水泵的工作负担，减少适用寿命。
耍小聪明，防冻液掺水使用损害发动机
有一些自以为经验丰富的“老司机”，经常喜欢用自来水代替防冻液。其实这种方法是极端错误的。自来水包含许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”。如果在发动机冷却水系统里形成水垢，堵塞水道的正常流通后，很容易导致发动机局部温度升高，发动机就容易出现故障。选择冰点合适的防冻液一般防冻液冰点要低于当地低低气温10摄氏度左右。众所周知，发动机就是汽车的心脏，“心脏”受损汽车就有“命悬一线”的***。