弹簧概述。
当常规弹簧没有刚度变化特性时，从其静止位置被压缩或拉伸时，它施加与它的长度变化成正比的相反力（此近似分解为较大的挠度）。弹簧的“速率”或“弹簧常数”是它施加的力的变化，除以弹簧的偏转变化。 也就是说，它是力与偏转曲线的梯度。延伸或压缩弹簧的速率以力的单位除以距离表示。扭转弹簧，当它围绕其轴扭转一定角度时扭转，它产生与角度成比例的扭矩。 扭转弹簧的速率以扭矩除以角度为单位，例如 牛顿米 / 弧度或英尺磅力 / 度。弹簧率的倒数是顺应性，即：如果弹簧的速率为 10 N/mm，则其弹性为 0.1 mm/N。并联弹簧的刚度（或速率）是相加的，弹簧串联的顺应性也是如此。
影响回弹量的因素。
影响回弹量的因素很多，主要有材料的力学性能、弹簧的旋绕比和工艺装置等。
回弹量与材料的抗拉强度fb成正比，与弹性模量E成反比，σ／E愈大，则回弹量愈大。材料的力学性能不稳定时，回弹量也不稳定。
弹簧的旋绕比和节距越大，塑性变形就越小，内应力就越不稳定，弹簧直径和节距的精1确度就越难控制。因此，在卷制旋绕比和节距大的弹簧时，各工序的操作应特别注意。例如，倒车时速度要慢，搬运卷好的弹簧毛坯时要轻，在去应力退火前尽量少移动等。对于旋绕比大的弹簧毛坯，***1好在卷制完毕后固定，随心轴同时进行去应力退火后，再从心轴上取下。
弹簧简述。
扭转弹簧：
扭转弹簧分为单扭弹簧和双扭弹簧，弹簧常套入销或轴中，当受外力后，即依弹簧轴心为轴而产生一扭转力，使得弹簧卷紧或旋松。
双扭弹簧又分为外双扭和内双扭力弹簧。
各圈或是紧密围绕或是分开围绕，俾能适任扭转负荷（与弹簧轴线成直角）。弹簧之末端可绕成钩状或直扭转臂。
扭转弹簧之必要资料：
（1）自由长度。
（2）控制直径：（a）外径、（b）内径、（c）所套管之内径，或（d）所穿越圆杆之外径。
（3）钢丝尺寸“线径”。
（4）材料（种类及等级）。
（5）圈数：（a）总圈数及（b）右旋或左旋。
（6）扭转力：偏转至某一角度之磅数。
（7）***1大挠度（自由位置算起之角度）。
（8）末端之形式。
扭转弹簧乃变体弹簧之极1至，由单扭至双扭，乃至各种扭杆之变形，得依设计成型。
扭转弹簧为所有弹簧类别中设计原理较为复杂的一种，型式的变化亦相当活泼，故设计时所涉及的理论也***为烦索。因此设计时亦较难掌握。
