




直以来,白油生产,用作各类机械润滑的润滑油统称机械油,早期机械油几乎是金油,到处都用,质量指标简单,要求不高,仅仅在粘度上有所区分。随着工业发展,设备进步,大量设备、机械对润滑油的性能要求更高,更具***性和个性,机械油已满足不了需求(比如:汽车发动机油对清净性有特别要求;液压油要求抗磨性;齿轮油要有极压性),由此就产生了各种各样的专用油。按照中国润滑油更新换代的进程,上世纪50~60年代的配方革命就研制开发了大量的专用油。按照ISO润滑油品的分类,白油生产加工,已有多达19类的各式产品,每类产品又有各种质量等级和黏度等级,并形成企标、行标及国标。
目前基础油市场由Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ类基础油组成,其中前三类均属于矿物基础油,后两类属于合成基础油。从单类产品来看,白油生产品牌,Ⅰ类油虽然处于下降态势,但在工业油应用领域仍有使用,特别是在高粘度油范围内,白油生产经销商,没有经济替代品;Ⅰ类油在低级汽车润滑油和工业领域均有应用,并且500SN和150BS等产品仍有部分进口资源流通市场,以弥补国内Ⅰ类高粘度油供应不足。Ⅱ类油是处于逐步上升的一类油,在汽车润滑油、工业润滑油均有广泛应用,国内一些中端润滑油产品对于Ⅱ类用量仍较为可观,市场除了国产炼厂供应之外,另有韩国、台塑、新加坡等资源补充市场。Ⅲ类油我国目前生产量低,基本依靠进口,来源主要有阿布扎比、韩国、卡塔尔等。Ⅳ类目前国内仅有上海纳克和潞安纳克碳一公司生产,不过仅有中高粘度PAO,其他均来源于美国、新加坡等。Ⅴ类基础油包括聚醚、硅油、酯类油等,基本均来源于进口。据中宇资讯统计,近三年炼厂新上装置大多为Ⅱ类油,且今年下半年仍有Ⅱ类以及Ⅲ类油投产。
发动机油的每一个性能标准都有很复杂的台架测试,昂贵不提、很花费时间,偏偏***各地的基础油来源不同,不可能每一个地方的基础油都去运行一遍台架。如果有一个分类方法,让相同性能的基础油只需要通过一次台架以后就可以按照规则进行更换基础油,这不就给润滑油公司生产和认证带来了很大的便利性吗?为了这个目的,现在看来,当时的决定是多么的英明。这其实就是基础油互换规则(BOI)的原始由来。要是没有这个规则,API的标准估计没那么快火遍***。
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