上面说到的声源混响室,看不见墙壁上的吸声尖劈,取而代之的是顶棚上悬挂的扩散体,以及刷满瓷漆的房间四壁。它用途主要是通过测试车窗与声源混响室联通。例如车辆底部的覆盖件的隔声情况等。
整车异响试验室
后展示给我们的是整车异响试验室,这里的主角就不再是“噪声”而是“异响”了。所以这个实验室模拟了从-30℃到80℃的极寒和极热环境,通过四通道轮胎耦合模拟系统,模拟出不同的路况,吸声尖劈安装图纸,看车辆会在哪些地方会发生异响。





一款具备优良静谧性和NVH表现的车型,离不开研发的投入和***的实验室,完整齐备的NVH实验室,尖劈吸声砖,能的实现车辆从设计到调试的降噪。上汽作为本土车企,在这方面的投入也是巨大,斥巨资建成的NVH实验室,主要承担上汽自主品牌车型的NVH性能开发和验证。在上汽研发基地,可以看到国际的零件材料级实验室、整车级实验室,吸声尖劈厂家,其中的几个包括变速箱NVH实验室、全消声室、异响实验台架、混响室、整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和密封实验室,陕西吸声尖劈,使用的都是国际的材料和设备,保证能够检测出整车NVH问题,以便工程师做出改进优化。
尖劈吸声结构的低限截止频率,为尖劈的总长度等于声波4/1波长的那个频率。根据要求把尖劈的单元基座设计为400mm *400mm的方形、400mm*200mm、600mm*(200、300)mm。数不小于0.99.或者说反射声压比入射声压减小声压级20dB时的频率,称为尖劈的吸声低限截止频率。吸声尖劈的结构设计吸声尖劈从外观看,它是由尖部长度和基部长度构成的,尖劈单元底座由长和宽组成的。它的内部结构由¢4、¢6的钢筋弯折焊成外形为尖劈状的钢筋骨架,经喷塑处理后填充吸声材料。尖劈的外套及吸声材料均采用阻燃防火材料。吸声尖劈的规格尖劈吸声结构的低限截止频率,为尖劈的总长度等于声波4/1波长的那个频率。根据要求把尖劈的单元基座设计为400mm *400mm的方形、400mm*200mm、600mm*(200、300)mm。


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