铁路专用线集装箱正面吊
山西启洋机电设备有限公司主营：科尼集装箱正面吊、重型叉车、集装箱堆高机等
目前，我国对集装箱正面吊运机的技术研究方面有了很大的进展。吊运机吊具的起始重量进一步加大。吊具的起重臂水平回转角度增大，转向系统更加灵活，回转灵巧迅速也使工作速度进一步提高。
利用一切新进的技术手段对集装箱正面吊运机液压系统不断地改进和提高产品的质量和技术水平，从而提高集装箱正面吊运机的可靠性是相关设计人员未来研究的主要方向。
铁路专用线集装箱正面吊安全可靠、***、完善的液压系统????采用了柱塞式变量泵、比例电磁阀,差速起升系统,无载时利用差动起升,提高起升速度,节省能源提高系统的工作效率。满载正常起升,增加作业的安全性。Al-Iman技术经理MarkusTrefzer先生指出：“作为一个团队，我们本着解决问题的态度来处理客户诉求。俯仰和伸缩油缸进出油口处安装有平衡阀和防爆阀,避免系统受到冲击和油管突然爆裂时出现的***。同时配有负荷传感的全液压转向机构,使转向轻便、灵活、安全可靠。
铁路专用线集装箱正面吊维修作业人机配合注意事项:
14.1维修人员进入车体内进行维修作业时, 必须事先通知驾 驶人员不许动车。
14.2在进行维修时,必须指d定专人指挥。
14.3指挥人员必须站在视线比较好的部位, 即能够看到维修 人员又能看到驾驶员。
14.4指挥人员必须明确告诉驾驶员, 维修人员维修项目和对 驾驶员的要求。
14.5当需要动车时, 指挥人员必须事先告诉驾驶员操作的具 体要求。
14.6当指挥人员得到维修人员的指令并确认维修人员所处 安全位置后,方可指挥驾驶员动车。
14.7驾驶员必须按照指挥人员的手势进行操作, 严禁擅自动 车。
