镇江一汽大众,助介汽车(在线咨询)

1885年，这是真正的现代汽车诞生的时刻。这一年德国工程师卡尔·奔驰在曼海姆制造成一辆装有0．85马力汽i油机的三轮车。这一辆装有内燃动力机的汽车被认为才是世界上真正的第i一辆汽车，因为它是真正以汽i油为动力源的第i一辆汽车，而不是蒸汽机。

1886年，镇江一汽大众，曼海姆专利局批准卡尔·奔驰为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。次年德国人戴姆勒制成世界上第i一辆四轮汽车。之后德国人尼考罗斯·奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利，任何人都可根据需要随意制作。

1886年1月29日，卡尔·奔驰取得世界第i一项汽车引擎专利。同年7月，世界第i一部四轮汽车正式贩售。 1888年，法国自行车商人埃米尔·罗杰斯获得奔驰的许可，开始生产商用汽车。

1991年2月8日，一汽大众有限公司在长春成立，***42亿元，中德双方持股比例为6:4。它的成立标志着中国***i大的汽车合资企业诞生。

1991年，上海牌乘用车停产，中国乘用车工业在合资车型的挤压下暂别“自主产品”。不过，在经历了十多年的发展后，上海汽车将再次回到“自主时代”。2007年上海国际车展上，停产了16年的上海牌乘用车在上汽自主研发的第i一款燃料电池乘用车身上重i生。

1997年广州标致停产***。广州标致的失败是一个悲剧，使中国汽车“三小”格局被改变，但中国乘用车工业发展并未止步。标致在2003年卷土重来，并在中国顺利发展。 1999年12月18日，奇瑞第i一辆车——“风云”下线，拉开了奇瑞造车的序幕，也打响了自主品牌乘用车的第i一枪。

1803年，法国工程师特利维柯（1771-1833）采用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，在行驶中平均时速13km，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。

1838年，英国发明家亨纳特发明了世界第i一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史o上的一场革命”。

1860年，法国电器工程师莱诺制成了第i一部用电火花点燃煤气的煤气机。1862年，法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。其他人开始研究四冲程发动机。

1867年，德国工程师尼考罗斯·奥托（1832--1891）研制成功世界上第i一台往复活塞式四冲程煤气发动机。1876年，尼考罗斯·奥托制造出第i一台四部冲程内燃机制成了单缸卧式、压缩比为2.5的3千瓦内燃机。