防爆叉车
隔爆型电机
它采用隔爆外壳把可能产生火花、电弧和***温度的电气部分与周围的爆性气体混合物隔开。但是，这种外壳并非是密封的，周围的爆性气体混合物可以通过外壳的各部分接合面间隙进入电机内部。当与外壳内的火花、电弧、***高温等引燃源接触时就可能发生爆，这时电机的隔爆外壳不仅不会损坏或变形，而且爆火焰或炽热气体通过接合面间隙传出时，也不能引燃周围的爆性气体混合物。
增安型电机
它是在正常运行条件下不会产生电弧、火花或***高温的电机结构上，再采取一些机械、电气和热的保护措施，使之进一步避免在正常或认可的过载条件下出现电弧、火花或高温的***，从而确保其防爆安全性。
电动防爆叉车的国内技术水平
国内电动防爆叉车的技术现状
二十世纪九十年代以前，由于国内电动防爆叉车的发展起步较晚、技术标准也较落后，所以电动防爆叉车技术的第1阶段仅是在普通电动叉车上做隔爆、增安处理，而电动叉车ben身技术性能较差，其防爆技术标准为电气部件标准不完善与国际标准的差距较大。
第1阶段国内电动防爆叉车的技术特征：
1、系统由三个电机构成基本运行回路，即：行走电机回路、提升电机回路、转向电机回路，其运行原理是每个回路由各个开关控制行走接触器、提升接触器、转向接触器吸合使电机接通电源达到工作状态。
2、整机为直流系统，行走电机的励磁方式为串励，林德内燃叉车怎么样，提升电机和转向电机的励磁方式为复励。
3、电气系统采用隔爆技术处理，蓄电池为增安型接线箱接线固定无法调换蓄电池工作，制动形式为制动蹄片式，整机绝缘性能靠人工维护处理，永恒力内燃叉车怎么样，无过载、限流保护。以上技术特征导致电动防爆叉车系统线路复杂可控点多，整机运行电流大、温升高、电器易损坏。
二十世纪九十年代以来，柳工内燃叉车怎么样，尤其是进入二十一世纪，电动防爆叉车技术的第二阶段国内电动叉车的整机制造水平和国产配套件制造水平不同程度的得到了提高，直流系统的技术形成了多样化、智能化，防爆技术也得到了提升，国内防爆标准也较完善，与国际标准对接的工作进展较快。
电动防爆叉车的国内技术水平
二、国内电动防爆叉车的技术现状
第三阶段国内电动防爆叉车的技术特征：
1、交流控制系统由于具有低速恒转矩控制和高速恒功率控制，使其具有良好的动力性能，并具有能量回收功能、坡道防下滑功能、减速功能等。
2、交流电机在结构上不使用触点和碳刷，所以不需要清理和更换碳刷具有免维护性，这使得防爆安全性提高。
3、通过防爆交流电机内的两种温度传感与控制系统的控制，使防爆叉车具有热升和热降两种控制运行工况，既提高了防爆叉车的温升控制能力，又较大程度地保证整机的正常运行。
4、在制动形式上采用液压湿式制动，江汉二桥街道内燃叉车怎么样，避免了制动火花和温度高的产生，提高了整机的防爆性能。
以上技术特征具有传动效率高、电流小、温升低、电机免维护且制动性能好、无火花、稳升低等特点，提高了整机性能，也相对保证了整机在防爆环境下较长时间的工作。
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