减速器的润滑：
（a）本系列减速器一般采用浸油润滑。浸油程度：对蜗杆在蜗轮之下和之侧的为蜗杆全齿高：对蜗杆在蜗轮之上的为蜗轮外径的1/3。当滑动速度Vh＞9米/秒时应采用喷油润滑。
（b）在通常情况下推荐用蜗轮油，并依滑动速度大小按表1选用。
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Vh（m/s） |
1～2.5 |
1～2.5 |
2.5～5 |
5～10 |
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蜗轮油牌号 |
N680 |
N160 |
N320 |
N220 |
注:(1)对蜗杆在蜗轮之上的减速器,润滑油的粘度应较表值提高25%至40%。
(2)当环境温度较低时，应采用粘度较低的润滑油。当环境温度高于45℃时，应另行考虑冷却与润滑问题或降低减速器的承载能力。
(3)减速器的润滑油油量，按油标加注，一般不少于表13所列数值。
在工作中出现油温显著升高，温升超过60℃或油温超过85℃，油的质量下降，以及产生不正常的噪音等现象时，应停止使用。检查原因如因齿面胶和等原因所致，必须修复排除故障，更换润滑油后再用。
减速器应半年一次或定期检修，发现擦伤、胶合及显著磨损，必须采取有效措施制止。备件必须按图纸制造，保证质量。更换新的备件后必须经过饱合和负荷试车后再正式使用。
介质通过泵时，止回阀一开一关这使得每个外隔膜室交替地填充和排出，止回阀对压力差做出反应。球阀止回阀可处理含小颗粒的介质，而片阀止回阀可以处理含接近管径尺寸大小软颗粒的介质。
当空气分配阀让压缩空气进入左隔膜室，隔膜受压往外推出，而形成压送冲程，在压送部内的介质即受力离开左面外隔膜室、止回阀、汇流管，而后由泵的出口流出，排出口位置可以是顶部、底部或侧面。如果用于输送易固化的物质，为了防止泵受损，每次使用后都要彻底清洗干净泵。当左隔膜室受压推出时，隔膜连接杆在内部拖动右隔膜向内缩回止回阀充满流体，在这一循环动作完成后，空气分配阀将自动地变换位置，使空气切换至另一隔膜室，反向重复上述循环动作，即两边隔膜室将因此呈现交替性的压送及吸收液动作。
