钢铝复合翅片管加工工艺及结构特点
钢铝复合翅片管加工工艺及结构特点
一、钢铝复合翅片管概述：
钢铝复合翅片管其加工工艺由铝管与铜管先加工成双金属复合管，再经机械冷轧，利用铝管的物理特性，制成以钢管为芯的管与冷轧成的铝翅片紧密结合为一体的翅片管。有时候空气不能一次性排净，如果暖气不热，要注意随时排空家里暖气设备里的空气。钢铝复合翅片管散热器广泛应用于在采暖空调工程中进行湿式冷却时易排除翅片外表面凝结水，在干燥加热及其它热交换场合不易结尘、结垢。
二、钢铝复合翅片管特点：
1.具有结合紧密，热阻小，传热性能好；
2. 强度高、流动损失小；
3. 防腐蚀性能强，在长期冷热工情况下不易变形、工作寿命长。
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翅片管的翅片部分各项系数详情介绍
1，翅片管的翅片效率
翅片表面的温度分布是不均匀的，管内热流放热时，从翅跟到翅端的温度逐渐降低。2、供热初期的不热现象多半是因为气堵造成的，因为刚开始供热时，管道里其实是水和空气的混合物，空气排放不彻底会产生气堵现象，影响水循环。翅片材料的导热系数越低，（例如铁的导热系数比铝低很多），这种不均匀性就越大。因此沿着翅片表面放热效果也不相同。为了表明散热的有效程度，这里用“翅片效率”这个物理量来表明翅片的实际散热效果。用Ef来表示，它的物理意义如下：
实际散热量
Ef=————————————————————————————————
假设整个翅片表面等于翅根温度下的散热量
翅片可以近似作为厚度的环形肋面，通过对环肋面产热的理论分析和微分计算求解，可以得出翅片效率。
a,翅片越高，翅片效率越低，所以高翅片的翅片效率值一般低于低翅片的翅片管。
b,翅片材料的导热系数越低，翅片效率也越低，因此铁材翅片的翅片效率低于铝材。
c,翅片效率低，反映了翅片材料的利用率较低。从翅片有效面积的计算可以说明这点。
翅片的总面积包括了翅片面积和翅根面积两部分。
2，翅片管的翅片热阻
翅片热阻的含义是把翅片全部表面温度当做翅根温度时由于翅片材料导热系数不同而产生的热阻。
3，翅片垢阻
一般的干冷却器翅片的垢阻可忽略不计，对某些环境很差的场合，翅片管在目前还无可靠经验数据的情况下，建议以翅片总面积为基准的翅片垢阻或者以基管面积为基准的翅片垢阻。
翅片管式换热器的性能优势
翅片管式换热器是由许多带翅片的管排列组成。在金属管的内侧或外侧装有金属翅片，其形状有螺旋形、星形、环形等等。这时候在空气侧加上翅片就有利于换热可以使设备的体积减小，特殊的翅片结构还可以达到节水的目的。翅片管式换热器主要应用于气体的加热或冷却，常见的翅片管式换热器是炼油厂生产中的空冷器。这种换热器能够显著地提高气体传热的效果，减少了换热器的体积和金属材料。但它的制造工艺复杂，成本高。要求流经翅片一侧的流体要清洁，因为清洗困难。
翅片管式换热器加翅片的主要目的是为了加强传热，翅片一般用在传热系数较弱的一侧。通过增大换热面积来加强换热。居住环境方面，一般从地域来划分，比如一个人居住在东北和北京的人，对翅片管散热器的要求肯定是不同的。比如空气和水的热较好，空气侧的传热系数大概在100左右。而水的一侧能达到3000~4000甚至更高。这时候在空气侧加上翅片就有利于换热可以使设备的体积减小，特殊的翅片结构还可以达到节水的目的。换热器的总传热系数是小于其换热系数弱的一侧的，故在传热效果较差一侧强化换热可以加强换热器的整体水平。
一般翅片管式换热器使用在两侧换热系数相差较大的场合，如气-液、气-高压气体、油冷却器等等，翅片分内翅和外翅，原理不外乎强化换热系数低侧换热，，一般翅化比可以从螺纹管的2左右到高翅片的23左右，如果内外换热系数差异不明显，那翅片的强化根本不起作用，用普通光管即可。钢铝复合管结构这种工艺是在把铝管套在无缝钢管外，利用轧片机在铝管上进行轧翅。另外一点，翅片管式换热器使用时温度一般不超过280度，使用压力外翅部分不宜太高。
