斗轮式挖泥船全船以柴油机为动力源、燃油为重柴油和轻柴油，斗轮挖泥船主机及辅机均采用国内潍柴柴油机厂成熟系列产品。该船为非自航分体式焊接结构箱型船体斗轮式挖泥船，配备有***桩台车、水下泥泵、舱内泥泵和抛锚杆装置，能适应风浪较大的沿海海域重负荷连续***作业。斗轮式挖泥船的机舱主泥泵由主柴油机经减速器、离合器直接驱动，水下泥泵由液压驱动；液压油泵由柴油机驱动，另一台辅助柴油机驱动主发电机和斗轮及横移绞车等，设一台停泊柴油发电机组。
斗轮式挖泥船的结构
斗轮式挖泥船分为非自航、钢质、电动、液压传动、斗轮式挖泥船。全船由船体结构、躯装设备、桩行走系统、挖泥系统、电力系统、液压系统、控制系统等组成。船体采用方形、横骨架拼装式箱形结构，主要包括主船体和边浮箱两大部分，1600 kw 斗轮式挖泥船，主船体用于安装全部挖泥疏梭设备，边浮箱用于保证挖泥船纵、横向稳定性。斗轮式挖泥船全船采用电力驱动，380V、60 H2高压岸电直接输送至挖泥船上，驱动全船动力设备及其它用电设施。本船配置的横移装置、斗轮架起升装置、***桩起落及合车装置均采用液压驱动。本船装备2台大功率电动机（泥泵电动机和液压泵电动机）作为全船疏浚作业的动力源，泥泵电动机驱动泥浆泵，液压泵电动机驱动4联齿轮泵。操纵系统、监控系统采用可编程控制器（PLC）编程控制。电机经软启动器启动。本船的作业前移由***桩合车移动实现，***桩由液压油缸提升。
斗轮式挖泥船渣浆泵的主要技术特点：挖泥船采用高耐磨渣浆泵，与分选系统合理配套。新型高效节能抗磨蚀]型渣浆泵。双层壳体结构。外层为金属壳，辽宁斗轮式挖泥船，其材料为H20；内层壳体采用高铬合金铸铁（包括叶轮、前护板、后护板）。具有***节能、振动小、噪声低、运行可靠、使用寿命长、维修方便等特点，广泛用于电力、冶金、煤炭、建材等行业输送含有固体颗粒的浆体。如火电厂水力除灰、冶金选矿厂矿浆输送、洗煤厂煤浆及重介输送等。其允许输送的浆体重量浓度Cu为灰（酒）浆和媒浆45%；矿浆和重介60%。泥泵清水流量为250m2/h，理论扬程50m，3600立方斗轮式挖泥船，挖掘出的泥浆经管道输送到岸上车间内的磁分选系统并与之生产率相配套，经振动式和螺旋式分筛，进人球磨机，循环式筛选，进人两合磁选机，300立方斗轮式挖泥船，再进人旋风式、真空式脱水机，得到的铁矿粉经皮带输送机堆人料仓，弃料进人弃料沉淀仓，沉淀后清水送回河中，弃料由汽车运至弃料场。
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