回转式减速器
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回转式减速器，是一种集成了驱动动力源的全周回转减速传动机构，它以回转支承作为传动从动件和机构附着件，通过在回转支承内外圈中的一个圈上附着主动件、驱动源和罩壳，而把另一个圈既当作传动从动件，又作为被驱动工作部件的连接基座，这样利用回转支承本身就是全周回转连接件的特点，***配置驱动动力源和主传动零件，使之成为一种集回转、减速和驱动功能于一体而同时又结构简单，制造和维护方便的通用型减速传动机构。风力发电领域与光伏发现相同，回转式减速机可应用于风力发电机的偏航部位，实现机构的水平360°旋转，从而更好的调整接收角度。
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回转减速机及检修质量标准
标准件部分
1、齿轮的啮合面积一定要符合要求，轴水平度，平行度的误差也应在保证啮合面积的前提下进行适当的调整。
2、齿轮各轴应平行且水平，其平行度、水平度误差不应大于0.04mm。
外壳及安装检查
1、箱体与底座接触良好，箱体不得有裂纹和严重沙l眼，用煤油装入箱体，检查不得有渗漏；各结合面严密不漏油。
2、纵向水平度可按联轴器中心标高测定。
3、横向水平度在下箱加工面上测定。
4、底座与基础的基础面间隙允差为0.1mm，否则用调整垫片调整，不允许用紧固螺栓的办法消除间隙。
5、各连接螺栓应紧固，防松垫圈等不得有遗漏，不合适的螺栓、螺帽要及时更换。
6、修理外壳时要更换所有的垫片和填料，结合面必须平滑。油位要合适，油质要清洁，没有漏油现象。
7、油路、油孔应畅通，给油漏斗，挡油板等应齐全，位置正确。
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回转减速机更换齿轮油的方法
回转减速机是现在比较常见的一种减速设备，很多的大型工作车辆之中，都会安装回转减速机。回转支承与回转减速机配合密切，回转减速机能控制回转支承运行的速度，在紧急情况中能根据减速机调整回转支承的速度。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器。若在检查油位时发现有漏油的现象，则必须暂停操作，并将系统拆开检查。
1、准备一个盛装废油的容器，拧下放油螺塞，将油放入容器内。
2、原来的齿轮油放光后，拧紧放油螺塞。
3、打开上部的加油孔螺塞，将一漏斗头部插入加油孔中，加注规定的齿轮油，待油位到达检测孔旋塞位置时，即停止加注。
4、旋紧上部的加油孔旋塞。