混凝土搅拌机添加润滑油能有效较少磨损，提高元部件的使用寿命。
1.混凝土搅拌机在运转过程中不得检修和润滑。
2.混凝土搅拌机在使用后酌情对各润滑点加注必要的润滑油（滚轮轴、滚轮、钢丝绳等活动部位）。
3.定期向各黄油嘴加注黄油，轴端密封处每4小时注润滑油一次，每周排污一次。
4.混凝土搅拌机减速箱的齿轮和轴承是利用齿轮回转将机油飞溅到箱体内壁，流入轴承中去进行润滑的。减速箱的油面应保持在油标尺两刻线之间为宜。油面过高或过低会导致各部温度升高或润滑不良，增加功率损耗和造成机器工作不良。全电脑操作系统结构复杂，稳定性强，自动化程度高，多使用大中型混凝土搅拌站。新机开始使用头150小时和300小时要分别更换机油一次，以便排除试车时未完全洗净的污物。工作时，要经常检查油面高度，不足应及时添补。
混凝土搅拌站的混凝土配料机的构成主要有储料斗和料仓架以及骨料称量系统以及皮带输送机等设备装置。储料斗的数量根据型号大小会有变化，常见的有三仓的和四仓的储料斗，型号常见的有PLD800、PLD1200、PLD1600、PLD2400、PLD3200、PLD4800。在储料斗的下方设置有称量斗，用于对砂石骨料的计量。此外，经过积淀后的清水还可以对场地进行冲刷降尘，降低搅拌站的空气尘灰的百分比。骨料仓下方有下料口，通过气动蝶阀控制开关，骨料由料仓下落到称量斗进行称量，然后经过皮带输送机，将称量好的骨料运送到混凝土搅拌站的搅拌机的待料仓中，待其它的物料配比完毕之后，然后进入混凝土搅拌站的搅拌机开始进行搅拌。整个过程由电脑控制系统全局掌控。
混凝土搅拌站的发展还是比较有发展前景的：城市的发展必依赖通畅、低成本的物流、客流、信息流等。轨道交通相比公路、航空等运输方式，具备节能环保、节约土地等特点，可以***da程度降低物流与客流的成本。所以未来城市内的交通主要依靠地铁与轻轨，城市群依傍城际轨道，而城市群间的客流靠高铁。HZS系列混凝土搅拌站是由配料、搅拌、电气控制等部分组成的全自动混凝土拌制成套设备，它适用于水电、机场、公路、桥梁等大中型规模的施工工程和中小型规模的商品砼生产。因此混凝土搅拌站的发展机遇就来了，要建地铁、高铁、公路、楼房都离不来基础的混凝土。
混凝土搅拌站自投入使用以来，在我国建筑建材业一直发挥着重要作用，当然这也是混凝土搅拌站本身所具备的优越的特性所决定的。
混凝土搅拌站主要分为砂石给料、粉料给料、水与外加剂给料、传输搅拌与存储四个部分，设备通身采用整体钢结构铸造，优质H型钢不仅外观美观大方，还加强了混凝土搅拌站的整体结构强度，设备安装便捷，可应用于各种复杂的地形结构。