破碎锤常见故障及处理方法
一、漏气
1、 内漏：
检查进油管是否有 更换气封
检查回油管有气泡O型圈和活塞环磨损程度 更换O型圈或者活塞环
2、 外漏：
从充气阀外漏 检查充气阀和O型圈 更换O型圈或者充气阀
从后缸与中缸接触面漏 检查O型圈和后缸接触面的平整度 更换后缸或O型圈
从贯穿式螺杆出漏检查缸体接触面和螺帽是否拧紧 更换问题缸体和拧紧螺帽
二、漏油
1、从油封处漏油检查油封的磨损度 更换油封
2、从后缸与中缸处漏检查换向阀处O型圈 三个金属堵头后缸平面中缸换向阀口开裂 更换O型圈 堵头后缸中缸
3、低压时漏高压时不漏或者不明显 检查装配表面是否粗糙，用硬度一点的密封件
4、锤表面漏油、控制阀与油管接头漏油 检查油管螺丝及贯穿式螺栓螺帽是否拧紧
云南世工破碎锤机械有限公司是一家集研发，生产，销售，***为一体的***液压破碎锤制造厂商，总公司成立于2006年，公司在国内同行业来说，属于生产体系比较健全的生产家，机芯部件除密封件以外，均由世工自主生产，大锤设计均由公司核心技术人员***构思，***完成，公司团队强大的凝聚力，也给世工产品的质量打下坚实的基础!例如破碎锤的高低压油管是否已经有松动的迹象、是否有的管路已经开始漏油，这些细节都必须检查到位，防止因为破碎作业的高频震动导致油管脱落。“品质弟一 、诚买守信”是我们始终不变的诺言!云南世工破碎锤将竭诚为您提供***、优质服务，欢迎咨询我们！
更换导向套间隙是多少？
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处理方法
一般来说是八毫米左右（小拇指能伸进下缸体里）。 如果不及时更换，会产生以下后果：
1.钢钎与衬套间隙过大，在破碎作业中会使得粉尘等进入缸体内，随着钢钎的往复运动，磨损拉伤密封组件，造成漏油，黑油等等现象。
2.由于间隙过大，会有单边受力，损坏油膜致使中缸体活塞拉伤。
3.打击端平面不能面与面的接触，***终导致钢钎尾部打坏。
4.当活塞不能垂直上下往返运动的时候就会偏磨缸体，造成缸体快速失圆，当失圆度过大时候破碎锤内部就会产生内泄，破碎锤打击力降低。
5.降低活塞和钢钎的使用寿命。
云南世工破碎锤机械有限公司是一家集研发，生产，销售，***为一体的***液压破碎锤制造厂商，总公司成立于2006年，公司在国内同行业来说，属于生产体系比较健全的生产家，机芯部件除密封件以外，均由世工自主生产，大锤设计均由公司核心技术人员***构思，***完成，公司团队强大的凝聚力，也给世工产品的质量打下坚实的基础!如钢钎有变形，应将其打磨修复后，把钢钎销及钢钎活动部位涂上润滑油，再把钢钎安装上。“品质弟一 、诚买守信”是我们始终不变的诺言!云南世工破碎锤将竭诚为您提供***、优质服务，欢迎咨询我们！
常用炮头的结构： 炮头的结构主要分为三大块：上缸体(氮气室)、中缸体(油缸)、下缸体，三者通过四根通体螺栓进行连接。上缸体用来储存低压氮气，中缸体中是活塞、蓄能器、油封、换气阀等等，下缸体里有钢钎、扁销、横销、内外衬套等。
云南世工破碎锤机械有限公司是一家集研发，生产，销售，***为一体的***液压破碎锤制造厂商。“品质弟一 、诚买守信”是我们始终不变的诺言!云南世工破碎锤将竭诚为您提供***、优质服务，欢迎咨询我们！
