警惕！水陆挖掘机买到假货的挖机配件
内市场上的“假配件”几乎囊括水陆挖掘机上的任何一个部件，这里我们来跟挖友们分享一下为常见的，也是为“坑人”的几种。
1、假机油严重损伤发动机
发动机的润滑系统，与人体的血液循环系统非常相似。人体离不开健康的血液，发动机亦是如此。一台发动机工作质量的好坏与寿命的长短，很大程度上取决于机油质量的优劣。
2.空气滤芯
第yi， 纯外侧钢丝网孔距均匀，并刷有白色防锈漆。而冒品往往只是普通的钢丝网，而且钢板孔稀疏，时有断孔。
第二，纯正一品内侧钢丝网结合处，焊接面非常均匀；而冒的品大部分采用点焊方式，重叠钢丝网较长，一侧翘起。冒空滤只是模仿了真品的几何尺寸和外表，而根本无法达到滤清器的工程标准要求，过滤效果大大降低。
第三，纯正一品的滤纸颜色为乳白色，纸质细腻，上下线条排列整齐，无变形；冒品滤纸颜色为硫磺色或其他颜色，纸质粗糙，上下线条受组装条件的条件限制，滤纸挤压，线条弯曲。低劣的滤纸容灰能力过高，会使更多的杂质进入发动机系统，造成发动机提前大修。
第四， 纯正空滤在内外滤的底部均有生产厂家的出厂编号，而冒的却没有。
开工前水陆挖掘机师傅必须知道的基础知识
1.经检查确认机器正常并在作业人员撤至安全地点后，方准送电，并且按操作程序空载试运转，禁止带负荷起动。
2.开机前发出报警信号，按机器技术操作规定顺序启动。
3.根据不同性质的煤岩，确定的切割方式。具体方法参照下列方式：
（1）掘进半煤岩时，应先截割煤，后截割岩石，即先软后硬的程序。
（2）一般情况下，应从工作面下部开始截割，首先切割底后掏槽。
（3）切割必须考虑煤岩的层理，截应沿煤的层理方向移动，不应横断层理。
（4）切割全煤，应先四面刷帮，再破碎中间部分。
（5）对于硬煤，采取自上而下的截割程序。
（6）对较破碎的顶板，应采取留顶煤或截割断面周围的方法。
百度上找不到的水陆挖掘机润滑秘诀！
01、支重轮、托链轮加注润滑油
支重轮和托链轮的保养应该很多人不知道吧，这部分的保养方法一般都不会标注在说明书上，很多人会忽略这些部件的保养。
其实很多支重轮和托链轮都是可以进行保养的，托链轮上有个小螺栓，拧下来是可以进行加注润滑油的，刚出厂的支重轮和托链轮里面都会加注好润滑油，但在后期很少人会注意添加润滑油。
将螺丝卸下，用给每个轮子加注50毫升润滑油，可以用行走和回转减速器的齿轮油代替，半年到一年加注一次。
02、安装轴销防尘圈（防尘油封）
水陆挖掘机在使用几年之后铲斗的各轴销都磨损，尤其是没有每天工作前打黄油的设备。水陆挖掘机每天都与砂石泥土打交道，所以沙子很容易进入轴销内，加剧磨损。挖掘机原厂一般都会在工作装置各个轴销处安装防尘圈，但是这个东西也是容易损坏的，所以需要经常检查和更换。
03、加装柴油滤芯
工地上的柴油质量是没有保证的，跟中石油中石化的柴油还是有些差别，所以长期使用工地柴油的设备有必要加装一道柴油滤清器。这样做主要是有两个好处，是能对发动机和柴油泵提供良好的保护，第二是能够延长原车滤芯的使用寿命。