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制动器闸瓦

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盘形制动器闸瓦是一种代替踏面制动的制动装置。在车轴上或在车轮的两侧，安装的制动圆盘及夹钳。制动时，由制动缸活塞(勾贝)带动夹钳(装有合成材料制成的闸片)，夹紧圆盘而产生制动作用。

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应用这类制动方法时，闸瓦摩擦总面积小，绝大多数耗热量由车轮来担负。火车速率越高，制动时车轮的耗热量也越大。如用生铁闸瓦，温度可使闸瓦熔融;即便选用较好的生成闸瓦，温度也会达到400~450℃。当车轮踏面温度增i高到一定水平时，马上会使踏面摩擦系数、裂痕或脱离，既危害使用期也危害安全驾驶。由此可见，传统式的踏面闸瓦制动融入不上橱柜的必须。

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在调整闸瓦与制盘间隙的过程中，间隙大小确定后，应反复升降液压站的油压(即松闸、制动)，陕西中信重工刹车片，反复检查闸瓦间隙大小，使闸瓦间隙符合要求(为1～1.5mm)。

成对闸瓦与制动盘的间隙，应在制动盘不同的圆周部位上(等分四点以上)所测得的闸瓦间隙的平均值的差值不得超过0.2毫米，调整螺栓或调整螺栓拧紧程度应尽量一致，中信重工刹车片价格，否则将影响制动力。

制动器信号装置，中信重工刹车片采购，用于监视闸瓦的磨损情况，当闸瓦间隙达到2毫米时，微动开关应动作，发出讯号，提升绞车及提升机不能起动，以示闸瓦间隙超过应重新调整。

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