家中没法安充电桩，去公用充电桩充电也是个好方法。使用简单，还能享受快速充电的快感，不过当你看到大批排队的电动车时，就会有种便1秘的感觉。除了普通用户外，其实排队更多的是电动出租车(北京郊区尤其严重)。虽然市区内部情况较好，但是多位北京郊区车主爆料，设在商场、闹市门口的充电桩经常被纯电动出车围占。想要给爱车充电，要耐心等待许久才轮上自己。如果离自家汽车的4S店够近，不用考虑直接开进去。服务到位不说，等待时间也不会很久。实在没有也不打紧，平时没事的时候多踩踩点，摸清周围公用充电桩的用户使用频率，挑时段进行充电。
电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前为关心的一个方面之一。实现对动力电池快速、***、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。
地面充电站中充电器的方案，该充电器由一个能将输人的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的地面充电站中充电器的方案功率转换器组成，通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中，直流电能就输入蓄电池对其充电。充电器设置了一个锁止杠杆以利于插入和取出插头，同时杠杆还能提供一个确定已经锁紧的信号以确保安全。根据充电器和车上电池管理系统相互之间的通讯，功率转换器能在线调节直流充电功率，而且充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电费用。这只是充电桩的基本原理，许多细节问题都应在实际应用中不断改进，已得到便捷的使用方案。
近年来，鼓励新能源车发展的政策力度不断加大，在很多城市，财政补贴能占到车价的一半以上，这对于处在起步和成长阶段的新能源汽车产业产生了重要推动作用，去年我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍。加上一些大城市陆续推出的不限行、不限购政策，引来了很多消费者对新能源车的关注，北京等大城市的新能源汽车指标申请量不断创出历史新高。
