






现在大多数的充电站的盈利水平大概是这样的:每个站单充电口,成本约70元,充电10小时,电费成本1元。按照单个充电口日使用12小时(单车充满均需8小时),平均每小时收费0.5元。每日盈利为:12*0.5-1=5元。某小区若放置十口充电站,则单月收益为:5*10*30=1500元,假定与物业分成约为三成。则成本回收时间:70*10/1500*0.7=0.7月,不到1月可回收成本。一个月后,每充电口单日创收5元。上述成本计算均按***多标准,实际稍大的小区,定不止10个充电口,充电桩,其他公摊费用相应减少。
若创始初前三月,布局3个小区;其后每月布局2小区,则一年共布局21小区。按***少盈利评估(每小区10口)计,单月盈利为21*10*30*5=31500元。
电动车以其方便、快捷、廉价、环保等特点,迅速成为我国二、三线城市居民的主要交通工具。据统计,2015年底,全社会电动车保有量超过2.25亿辆。随着电动车的普及,小区电动车充电的问题就日益突出。小区电动车没有专用的充电设施和场所,只能当作普通自行车随便存放,而且绝大部分的电动车都是使用普通插座充电。而电动车充电站,解决小区电动车用户充电难的问题,解决充电电费的收取和人工问题,解决小区电动车用户***拉线充电,影响小区物业形象问题,电流过载保护安全系数增加,大大降低充电事故发生的概率。


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