结构双缸热熔釜
热熔釜：由动力与传动系统、釜箱体、釜总成、搅拌装置、投料口、放料口、燃气系统等组成。
动力与传动系统：由柴油机经联轴器与齿轮泵联结，用液压多路阀，操纵液压马达驱动搅拌轴转动，将涂料搅拌均匀。
液压系统的工作压力用多路换向阀（ZS1-L15E-W-OO）上的溢流阀调整，压力表显示压力值。
多路换向阀：有两个操纵杆，各控制一个液压马达，左侧的操纵杆控制左侧马达，右侧操纵杆控制右侧马达。
釜箱体外层板夹壁层填入保温棉，减少热量散失。
釜总成是熔化涂料容器，釜底显罐封头形，由液化气火燃加热，或柴油火燃加热。
燃气系统：釜后侧燃气管接头与液化罐上中压阀（客户自备）联结。燃气压力可在釜前左、右侧压力表显示。用于点燃炉具。釜内温度值在釜盖上温度表显示。
电启动柴油机，电源用机动车蓄电瓶12v，正极（ ）接电瓶，负极（—）搭铁。
要求双缸热熔釜
使用热熔型涂料在手推式划线机具上进行路面标线施工,其涂膜厚度为1～2.8mm,这个厚度范围可以通过槽口的大小来调节.一般标线的涂膜厚度在1.5mm左右,以设计图纸要求为准.使用手推式划线机具控制路面标线的厚度,由于斗槽式划线斗的开口是固定的,所以,在路面凹凸不平的路面上的涂膜是平坦的,路面凹处的涂膜后,凸处的涂膜薄.因此,路面比较粗糙或凹凸不平时,路面标线的涂膜后读不均匀,相对涂料用量比路面平整时要多.
热熔标线与常温普通标线有什么不一样
热熔型道路标线是以石油树脂、EVA、PE蜡、颜料等材料组成。该产品具有搅拌均匀，加热速度快，节能效率高，噪音小，操作简单，维护方便等特点。常温下呈粉末状，施工时用热熔釜加热至180-220℃，呈流动状，涂布到路面形成坚硬的漆膜。主要性能： 附着力强、干燥速度快、反光性好、抗龟裂好、色泽鲜艳、耐磨性好，需加热较常温标线施工复杂。
常温型道路标线是以***。适用于水泥路面标线施工。标准颜色白色、***、蓝色3种颜色。施工温度5℃-45℃，佳施工温度20℃左右。主要性能：价格便宜、附着力强、耐候性好、速干。反光性能及耐久性较热熔标线要低。
