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减震器有许多种类，减震器公司，摩托车中绝大多数采用筒式减震器，只有***数采用钢板弹簧结构。筒式减震器的型式和品种很多，大体上有以下几种类型。

1、根据安装位置分，减震器公司，有前减震器和后减震器;

2、按结构形式分，减震器公司，有(a)伸缩管式前*液力减震器(这是目前摩托车中使用***多的前减震器);(b)摇臂式减震器;(c)摇臂杠杆垂直式中心减震器;(d)摇臂杠杆倾斜式中心减震器。

3、按油缸工作位置分，有(a)倒置式减震器(即油缸位置在上方，活塞杆在下方);(b)正置式减震器(油缸位置在下方，活塞杆在上方)。

在所有机械零件汇总中，减震器的磨损是***难察觉的，四川减震器，因为驾驶员会逐渐适应车辆减震能力的下降。减震器的异常磨损会改变车辆的运动方式。

减震器磨损的***常见表现：

急转弯时，车辆的操纵不良，汽车有向弯道外侧偏移的趋势；转弯半径较大时，方向感不准确，汽车有摇摆的趋势；通过不良路面时，方向盘能明显感知到前悬架振动明显加剧；当路面凸起时驾乘人员可感到沉闷的撞击噪音；加速时车轮的跳动，导致加速迟缓。

伸缩管式前叉液力减震器

伸缩式前叉同前轮和车架是连在一起的，它既起到一部分骨架支撑作用，又起到减震器的作用。

1、在我国境内使用的减震器油，其凝点不得低于—40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下降至0℃～—40℃时，其油液应不失去流动性;

2、减震器油必须具有良好的防锈和抗磨作用;

3、减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数，还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减震器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小;