2017年能够看做是新能源轿车打开为要害的一年。首要就是双积分方针的压力之下，许多车企缤纷选用应对办法，不管是国内外相互合作成立新的合资公司，仍是加快在国内导入新能源轿车的脚步，都将大幅推动新能源轿车打开，能够看做一个方针瞬间把新能源轿车范畴瞬间“唤醒”，一切都需要与时刻赛跑。施行购置税减免、享用补助，不限号、不限行等。
充电桩市场的回温，是市场和政策的双向呼应。星星充电战略市场中心总经理向冀认为，新能源汽车推广量的不断增加以及新能源汽车产品的成熟，给了充电桩运营商一定信心，规模化的充电运营平台在持续加大充电桩市场投入。
另外，出租车、网约车等出行平台的电动化转型也大大鼓舞了充电运营商。对于充电运营商来讲，几天充一次电的***车并不是其主要客户，而每天要充1-2次电的运营车辆才是核心客户。
除此之外，新能源汽车补贴政策向充电基础设施转向，也增强了充电运营商信心。在2019年3月发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，明确要求，地方***不得对新能源汽车给予购置补贴，要将补贴转为用于支持充电、加氢基础设施“短板”建设和配套运营服务。
充电桩市场正在变得越来越值得期待，但与此同时，入场的玩家也正变得越来越多，这其中既包括了滴滴这样的体量型选手，也有地方性的尾部玩家，他们对于现有规模化充电桩平台来讲可谓上下夹击。市场活跃度增加的同时，也必然会引发一些新模式的出现，而这又会产生什么样的化学反应，是否会打破现有市场格局？答案大概率是肯定的。面对即将到来的2020年，已经入局充电桩市场的企业，必须要在暗流涌动的市场中，发挥自身优势，找到合适的位置。
