车灯双色注塑-双色注塑-东莞赛名实业

设计跑步者时，上跑步者比下跑步者大25%。此外，如果产品是外观件，不允许长时间在大喷嘴侧注胶，这会损坏外观。这时，用更多的胶水在顶针上潜水。然而，你在顶针上潜水时应该小心。有时产品表面会开满鲜花。

分型面的设计。制作分型面时，首先要检查后退问题。制作分型面时，还应考虑结构、强度和结构的可行性，车灯双色注塑，以及分型面的加工和工厂的加工能力。试着用平的分型面代替弯曲的分型面。

透明的大的双射注塑对于结构设计而言是需要注意的地方

A. 浇口位置的预留，和模具厂达成一致

B. 材料厚度推荐使用透明的0.8mm以上，非透明的0.7mm以上，非透明的尽量采用浅色，有LED灯时候注意遮光

C. 透明件分模面和孔的地方宽度一致，宽度推荐0.5mm，曲面接顺，避免侧面看，能透过很远，双色注塑，不美观。尽量减少孔。

D. 非透明件的厚度有限，上面筋条等结构尽量是在0.5-0.6mm之间，避免缩水。

E. 就目前而言不推荐做带主镜片的双射注塑，模具和产品成本太高，鼠标双色注塑，对模具厂家的设备和技术水平有相当的要求，做的话，需要对方给出整个一个流程的解决详细方案供评估，针对中间的环节都需要审查。

F. 对于大面积的双射注塑件，两个关键的测试是跌落和冷热冲击，蓝牙音箱双色注塑，在这两个测试里面，透明件和非透明件容易脱开。冷热冲击-40 -65，时间48小时。

G. 双射件上结构尽量简化，复杂的做到配合件上面，非透明件的筋条宽度尽量在0.5-0.6mm，避免缩水。

夹紧力不足：与模制零件的投影面积相比，如果夹紧力较小，由于***压力，在动模和静模之间会出现间隙，这将不可避免地导致毛边。

模具表面有***：模具合模面上的***将不可避免地产生毛刺。

双色模具注塑成型零件表面毛刺可用锉刀和砂纸清理，效率低，处理后表面粗糙。如果再次使用机器并更换精密刀头进行维修，需要花费时间和精力，手动去毛刺工具，如切边刀具、倒角装置和刀，将非常灵活有效。更重要的是，处理后的表面光洁度能满足技术要求。