康贝尔化工科技(多图)-天津载冷剂

密度差异

导热介质或者防冻母液的密度虽然不能直接反映产品的各种性能，但是通过密度我们可以基本判断出产品的类型及组分，我们通过表1可了解到常用的抗冻剂的原始密度。

常用的基础抗冻剂密度对比表（25℃，g/cm3）

抗冻剂

乙醇

乙二醇

丙二醇

丙三醇

密度

0.791

0.789

1.117

1.04

1.263

根据2009版《美国供暖制冷与空调工程师学会手册》提供的技术参数并结合我们的实践数据，我们总结出不同类型的导热介质在冰点-10℃到-45℃范围内密度区间，请参考表2。

pH值的对比

pH值是表示水溶液酸性或碱性程度的数值，在常温下（25℃）：（1）中性水溶液，pH=7；（2）酸性水溶液，pH＜7，pH值越小，表示酸性越强；（3）碱性水溶液，pH＞7，pH值越大，表示碱性越强。

从基本的化学常识我们知道，铝是金属，既容易与酸发生反应，又容易与碱发生反应，在中性环境中较稳定；金属紫铜、黄铜、碳钢和不锈钢易在酸性环境中发生反应导致锈蚀，而在中性或弱碱性环境中稳定不易发生反应。因此，在仅添加无机铝缓蚀剂偏硅酸钠的汽车防冻母液，其pH值仅能做到7.0-7.5，以保证不对汽车冷却系统发生锈蚀，虽然说短期内不会发生腐蚀，但是经过长期高温运行，溶液很容易发生酸化，pH值转变为酸性，增加了发生锈蚀的风险，这是建议广大车主使用1-2年后就要更换汽车防冻母液的主要原因。针对太阳能换热系统的特点，导热介质的pH值在8-11为宜；对于使用铝压铸集热板的平板式太阳能，建议导热介质配方中添加***的有机铝缓蚀剂，天津载冷剂，这样也可以做到在碱性环境中整个换热系统不易被锈蚀。

随着2016春季的到来，气温回升，很多地区一般不会再出现冰冻的现象，所以很多人开始用水来代替防冻母液。对此，***明确指出，春夏也一定要用防冻母液，水的沸点只有100摄氏度，发动机过热的情况下水箱会“开锅”，甚至会造成“拉缸”“抱瓦”等不可挽回的损害。

另外还需要注意的是，市场上所销售的防冻母液也有产品，很多是小厂使用兑水，生产价格低廉质量极差的防冻母液，使用这种防冻母液带来的损害是使发动机缸体循环水流部分结垢和锈蚀，造成散热缓慢，影响机件寿命。所以，购买正厂的防冻母液是，也不要相信太便宜的产品。