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制动系统选择博世9.1版ESP电子稳定控制系统（ABS EBS），提升车辆行驶安全性，天津江淮汽车4S店，在公路上行驶也不用提心吊胆，制动体验和乘用车无异。

载货是皮卡的本分，帅铃T6有一款平底货箱版本解决了不少人用车痛点。常见的皮卡货箱并不是平坦的一块，后轮位置会有两个轮拱凸起，导致很多时候装货不方便，需要避开两个轮拱，减少了装载能力。

帅铃T6通过提高车尾，了货箱内的轮拱，做到了平底设计，成为国内平底货箱的皮卡。根据数据透露，平底货箱可以增加205升容量，装载货物不用再顾虑轮拱，天津江淮汽车，充分利用货箱空间。长轴版帅铃T6货箱尺寸也达到了1810x1520x470mm的数据。

皮卡在工程用车中，不仅是性能出众的轻型载货工具车，还是载人调度的后勤保障用车。所以，相比城市越野型皮卡，工程类皮卡用车在承载和底盘实力方面要求更高。

江淮帅铃皮卡强劲版车型为满足工程用户对超大载货空间的需求，开皮卡之先河，推出平底货箱设计，在不影响整车美观度，离地间隙等通过性指标上也没有牺牲的情况下，货箱取消大大拓宽了货箱的有效承载空间。货箱平整化后，载货能力大大提升。

更加让人惊艳的是，强劲版车型在载货承重实力上也再度升级，轻松载货超1吨，称重上高速，天津江淮汽车报价，拉货不超载，相比市场上载重只能达到0.5吨的皮卡车型，江淮帅铃皮卡强劲版车型更具硬实力。

在制动上，我分别测试了80公里减速、和40公里的急刹，在80公里减速的测试过程当中，天津江淮汽车专卖，刹车显得非常的线性，车辆的制动力度会随着我踩刹车踏板的力度线性增加，并不会显得非常突兀；同时，制动系统表现在四个车轮上也非常的均衡，车辆的行驶轨迹并没有因为我的减速而发生变化。

在40公里急刹测试当中，我分别在铺装和砂石路面进行了测试。在铺装路面猛踩刹车，迅速响应的制动系统将车辆牢牢的“拽向地面”，伴随着ABS的介入，车辆姿态并没有发生任何的变化；在砂石路面的测试当中，能够明显的感觉到ABS的介入和制动距离的延长，ABS的工作可以将车辆的行驶轨迹保持在自己可以操控的范围。