南昌充电桩-九牛充电桩***免费铺-充电桩插座

车多桩少制约电动汽车开展

在北京，电动汽车有10万多辆，充电桩已经建了9.75万个，从数字上可以看出，根本完成了1个桩配1台车。但详细到每个电动汽车车主，状况却不同很大，10万电动汽车车主中只要6万多有自己的***充电桩，还有3万多车主只能依靠公共充电桩，“充电***”照旧存在。

部分车主表明，因为没有***充电桩，充电就像打游击，来回跑，哪里有共享的桩就去哪里充。在停车场也会呈现电动汽车车位被占的状况，有时候停车费与充电费加起来的价格也让电动汽车车主吃不消。

与北京根本完成了1辆车配1个桩比较，放到***范围，这个份额却是3辆车1个桩，车多桩少照旧是制约电动汽车开展的一个重要因素。

充电桩：熬过行业动荡期 2017年迎来黄金发展期

发掘效率

国内***猜测，依照新能源轿车与充电设备标配1﹕1比例核算，到2020年，我国充换电站数量将到达1.2万个，充电桩插座，充电桩将到达450万个。如果以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座核算，充换电设备商场规模有望到达1240亿元，赢利空间有望到达558亿元。

“充电桩行业存在车、地、电、桩、网五个方面的问题都亟需处理。”九牛科技总裁徐旭明对记者表明，“所以充电桩行业的开展，亟需车企、用户与桩企等各方进行集约化、有效性的布局，无论是依照一车一桩还是同享形式去开展，商场对充电桩的需求都是巨大的。”

业内人士剖析，跟着互联网的开展，充电桩的商业价值不止体现在充电事务上，还包含以充电桩为进口的广告、***、售车、***等增值维护以及轿车工业大数据等。

但徐旭明认为，只要新能源轿车结束现在阶段的铺设以及商场拓宽，充电桩到达必定的运用范围，才有可能进行更深层次的商场发掘。

“未来营利点的确不止在充电事务。但这一切都有一个大前提，就是新能源轿车的开展可以按期进行。”徐旭明说道。

充电桩的开发价值

1总出资

据预算，一个充电桩的价值约2 万元，建成一个充电桩，南昌充电桩，包括占地方费用等算在内，出资在10 万元左右。

一个充电桩基础设备出资3 万元，配套设备出资1 万元，征收地区费用6万元;

2运营本钱及收益

电动轿车充电电价依照一般工商业电价收取，工业用电0.5

元/kWh。充电桩一次慢速充电时刻为8 小时，一般纯电动轿车充电后可行驶百余公里，一次充电约36 度，电价为18 元(油价60

元左右)。因而，充电桩的价格，充电桩每小时本钱电价约为2.2 元。

3出资收益分析

充电桩设在住宅小区中，轿车每次充电行驶100 公里，头一年每日充电轿车数为5 辆，充电桩有限公司，第二年日充电轿车数为10

辆，第三年日充电轿车数为15 辆，以此类推。

1)电价加价0.5 元

2)电价加价0.8 元

3)电价加价1.0 元

充电桩的情形算法与充电站相同，例如在1)条件下总收益如下表所示，企业的本钱情况保持不变，由此能够推测出，在1)条件下，出资回收期约为3年。